交通运输业是国民经济中的基础性和服务性行业,在整个经济社会的运行中发挥着关键作用,而公路运输作为交通运输业的重要组成部分,在交通运输总体格局中占有举足轻重的地位。公路运输弹性系数反映了公路运输的增长幅度同经济社会发展之间的依存关系。准确计算弹性系数,能够指导决策者合理制定交通运输与经济社会发展政策,促进交通运输与经济社会协调发展。目前,弹性系数计算选取的变量不当且单一,导致弹性系数不能合理地表达运输与经济发展之间的关系。为此,本文旨在改进目前弹性系数确定方法,使其能很好地指导公路运输的发展。本文首先对运输经济理论和弹性系数计算方法进行综述,在此基础上,从影响经济社会发展的主要因素方面系统分析了公路运输与经济社会发展的动态关系。其次,结合弹性系数计算存在的一般问题,考虑单一指标计算弹性系数的经济量选取,提出了基于对应分析的动态弹性系数计算方法;考虑综合指标计算弹性系数的系统评价方法,提出了基于突变基数的动态弹性系数计算方法,并分析了两种方法的特点和适用范围。最后,以宁夏回族自治区公路运输弹性系数计算为例,根据运输经济理论及公路运输发展与经济社会发展的动态关系,建立了弹性系数计算的经济社会发展指标体系和公路运输发展指标体系,分别运用对应分析和突变基数方法计算,经比较认为突变基数法计算得到的弹性系数较适合判断公路运输与经济社会发展关系。