在结构可靠性分析中相关参数的影响是至关重要的,传统的可靠度分析中往往只从概率论的角度考虑相关设计参数的随机性,但是影响结构可靠度的不确定性因素往往并不只有随机性。由于人们认识的局限性以及实际工程的复杂性,工程结构相关参数的模糊性也是不确定性中非常重要的一部分,因此对工程结构进行模糊可靠性分析具有非常重要的实际意义。本文以某内河架空直立式码头作为工程背景,对码头结构构件的模糊可靠性进行了分析并以之为基础对码头结构体系的模糊可靠度进行了研究。本文所做的主要工作如下:(1)结合模糊数学的理论和方法,对码头结构构件抗力和荷载效应统计参数的标准差进行了模糊化,推导了结构模糊可靠度的理论计算方法,并利用验算点法进行结构模糊可靠度指标的计算。(2)利用ANSYS软件建立某内河架空直立式码头横向排架的有限元模型,考虑的码头荷载包括码头自重、码头面堆载、装卸机械荷载以及作为主导可变作用的船舶撞击力,对码头横向排架结构构件进行静力分析,并提取出构件的最大弯矩值。分析结果表明码头的前排桩基在最低船舶撞击点处出现应力集中达到最大弯矩值。(3)对码头结构构件抗力和荷载效应的统计参数进行分析,并将相关统计参数进行了从非标准正态分布到标准正态分布的转化。考虑相关影响因素,利用层次分析法与模糊二级综合评判法计算抗力和荷载效应的模糊状态约束水平。然后结合验算点法利用MATLAB编程计算码头结构构件的模糊可靠度指标区间。分析结果表明码头前排桩基的可靠度指标最低,可以考虑增大安全储备;而立柱与靠船立柱的可靠度过高,安全储备太过充裕,可以从经济性的角度考虑给予其一定程度的优化。(4)基于体系可靠度相关理论,利用非线性函数的相关计算原理,计算码头横向排架主要构件之间的相关性,结果表明码头横梁与横向联系撑之间高度相关,立柱与桩基之间高度相关,其余皆为非高级相关。再利用PNET法将主要构件按可靠度从小到大排序选出码头结构的代表机构为横梁、横向联系撑与桩基,从而利用前面计算出的码头结构构件的模糊可靠度区间计算出码头横向排架结构的模糊体系可靠度区间。计算结果表明在实际工程中可以利用结构构件的模糊可靠度粗略地估计结构的模糊体系可靠度。