综合管廊是指建于城市地下用于容纳两类及以上管线的构筑物及附属设施,是一种现代化、科学化、智能化、集约化的新型市政基础设施。西安市地处渭河断陷盆地沉降中心,地裂缝灾害十分发育,至今已探明的地裂缝有14条之多,且呈带状遍布整个城区。作为一种条状生命线工程,在西安地区规划建设综合管廊势必会穿越地裂缝这一不良地质条件,加之西安市地处汾渭地震带且属于高烈度设防区,不得不考虑管廊结构的抗震设防问题,但目前关于跨地裂缝段综合管廊地震响应规律的研究又比较少,这给综合管廊建设提出了新的问题和挑战。鉴于此,本文依托陕西省重点研发计划“跨地裂缝段地下综合管廊结构的地震响应及抗震减震措施研究(2017ZDXM-SF-095)”,以西安某道路下双舱综合管廊结构为原型,开展综合管廊60°斜穿地裂缝的振动台试验,探究了地裂缝场地和综合管廊的地震响应规律,主要研究内容和成果如下:1.基于相似三定理和量纲分析法,从模型箱与边界效应、试验材料选取与制作、测点布设、加载方案等方面,设计、制定并实施了综合管廊60°斜穿地裂缝的振动台试验方案。2.从地表裂缝、变形特征、加速度响应和竖向土压力响应等方面,分析总结了地裂缝场地的地震响应规律。结果表明:(1)地表出现长短不一、形状各异的裂缝约20条,上盘裂缝的发育程度大于下盘;(2)地裂缝两侧上下盘土体的竖向变形最大,水平错动量最小;(3)在平行于振动方向上,地表和底层土体的加速度响应特征不同,而在垂直于振动方向上,两者的加速度响应特征相似;随着峰值加速度增大,加速度放大系数不断减小,但不同地震波的降低特征和在每个阶段的减小速率不同;(4)土体竖向最大土压力系数呈现两侧小中间大的“凹”形曲线特征。3.从加速度响应、应变响应和土体—模型管廊间的相互作用等方面,分析总结了综合管廊的地震响应特征。结果表明:(1)上盘管廊结构的加速度放大系数总大于下盘结构,与地震波种类和强度无关;(2)随着荷载等级的提高,模型管廊的横向和纵向应变响应不断增大;具体表现为顶、底板在上盘和地裂缝处横向应变响应大于下盘,中隔墙顶部的横向应变则在下盘断面最大;顶板在上盘断面的纵向应变响应较大,底板纵向应变在上盘和地裂缝处都比较大,下盘结构的纵向应变响应总体上比较小。(3)距地裂缝越近或峰值加速度越大,最大接触压力系数越大,土体—管廊结构的相互作用也越强。