我国有很大比例的危险货物都是通过铁路进行运输,随着“公转铁”货运结构改革的深入,危险货物铁路运量快速增长,对铁路危险货物运输的安全提出更高要求。铁路危险货物运输因货物种类众多、中间环节复杂、管理难度较大等特点,存在较大风险。为了提高铁路危险货物运输的安全水平,减少事故的发生,需要系统深入地研究铁路危险货物运输安全影响因素的重要程度以及因素间的内在联系和层级关系,找出事故发生的直接诱因和深层次影响因素。本文主要从以下几个方面对铁路危险货物运输安全影响因素进行综合研究:(1)从事故涉及的危险货物类别、事故类型、事故原因3个方面对119起铁路危险货物运输事故进行统计分析,总结出导致事故发生的主要因素,为指标体系的构建提供依据。(2)以我国铁路危险货物运输相关法律法规和实际情况为主,事故统计分析为辅,对初选的指标进行合并、删除等优化调整,最终构建了一个包含6个一级指标,21个二级指标的相对全面的铁路危险货物运输安全影响因素指标体系。(3)结合DEMATEL和ISM两种方法的优势建立了完整的铁路危险货物运输安全影响因素分析模型,针对构建直接影响矩阵时受专家打分主观性与随意性影响较大的问题,采用区间值犹豫模糊熵计算指标权重进行改进。(4)应用改进DEMATEL-ISM模型计算铁路危险货物运输安全影响因素的中心度和原因度,确定原因因素和结果因素,引入虚节点构建多级递阶结构模型,分析因素间的影响关系和层级结构。结果表明:中心度排序前三的因素为:技术业务素质、安全管理制度、办理站及专用线的设置。原因因素排序前三的因素为:安全管理制度、办理站及专用线的设置、安全防护设施。结果因素排序前三的因素为:技术业务素质、载运工具、危险货物的包装。层次结构共划分为9层:作业人员技术业务素质、危险货物包装、载运工具这3个因素位于多级递阶结构模型的上层,属于直接诱因,需重点关注;安全防护设施等16个因素位于中间层,起过渡作用;安全管理制度、办理站及专用线的设置位于最底层,属于根源性影响因素。