地铁屏蔽门是轨道交通系统中的关键设备之一。当多门机同时动作时,要求直流供电系统瞬时提供较大的功率输出,且供电电压不能有太大波动,这对供电电源提出了较高的要求。本文以屏蔽门门机驱动电源为研究对象,设计了一类大功率直流供电电源,基于STM32 ARM和UC3875谐振控制芯片设计了其控制系统,完成了直流供电电源的拓扑选型、理论分析、数学模型建立、关键技术研究、仿真与实验及样机调试等工作。具体内容如下:首先,阐述了地铁屏蔽门门机负荷特点及对直流供电电源的技术要求,选用了原边串联隔直电容和阻断二极管的移相控制ZVZCS软开关电路,作为其直流供电电源的主电路拓扑,对其基本工作原理与关键技术进行了理论分析与研究。针对副边在换流时尖峰过大的缺陷,推导了二极管振荡频率和尖峰电压计算公式,进而采取了RCD+RC复合抑制网络,抑制了其电压尖峰,有效降低了器件的耐压等级。其次,引入了变压器副边有效占空比的概念,利用状态空间平均法,建立了基于ZVZCS条件下,直流供电电源的交流小信号等效模型。推导了系统的开环传递函数,基于频域校正方法设计了一种Type-II补偿控制器,提高了系统的稳态精度及动态响应速度,给出了闭环系统控制框图。再次,根据技术设计要求,进行了电源模块参数设计与功率器件选型,设计了PCB板电路图。同时为满足实时监控直流供电电源工作状态的要求,设计了基于STM32 ARM单片机监控系统。并且对于系统热损耗问题,计算了主要功率器件的损耗功率,进而选取了合适的散热器。采取了下垂控制策略的自主均流技术以满足门机驱动电源供电模块冗余配置的要求。最后,通过PSIM仿真软件对所设计的直流供电电源进行了仿真验证,研制了两台额定功率2.2kW,瞬时功率3.3kW的实验样机,进行了样机调试及运行测试,给出了单电源模块及多电源模块并联运行时实验数据与结果,仿真与实验结果验证了所设计的直流供电电源模块正确性及有效性。