滑坡是指坡体在重力作用下,沿其内部的软弱面或软弱带滑动所形成的地质灾害。滑坡治理工程常用的支挡结构形式有抗滑挡墙、抗滑桩、预应力锚索抗滑桩、预应力格构锚索(杆)等。与其他抗滑结构相比,抗滑桩具有阻滑能力强、桩位设置灵活、施工技术成熟、治理效果可靠等显著优点,在滑坡防治工程领域得到了广泛应用,已成为当前滑坡支挡结构中的一种主要结构形式。门式双排抗滑桩具有抗推刚度较大,施工方便等特点,在大型滑坡治理工程中具有较好的应用前景。本文以门式双排抗滑桩受力特性分析及优化设计为课题,运用数值分析方法,通过ABAQUS有限元分析软件建模,分析研究了不同滑坡推力和不同排距对门式双排抗滑桩桩身内力的影响。运用Matlab软件以前后排桩控制截面上弯矩差最小和剪力差最小为目标,优化分析不同滑坡推力作用下双排抗滑桩的最优排距,为特定地质条件下大型滑坡采用双排抗滑桩支护提供依据。结论如下:(1)随着滑坡推力的增大,门式双排抗滑桩前后排桩桩身位移、剪力、弯矩也逐渐增大,后排桩的增加速率要大于前排桩,总体上后排桩的受力要比前排桩更大。(2)随着前后排桩排距的增大,抗滑桩桩顶水平位移逐渐减小,但整体上变化不大,前后排桩的桩身最大剪力和最大弯矩数值上呈递减趋势,后排桩的最大剪力和最大弯矩比前排桩的更大。(3)门式双排抗滑桩的合理排距主要受滑床地质条件、桩长等因素的影响,滑坡推力的大小对其影响不大,当滑床为强风化石英砂岩,桩长为20m时,门式双排抗滑桩的合理排距为4～6m。(4)将本文研究成果应用到某实际滑坡治理工程的优化设计,取得了较好效果。