在对港口资源的整合过程中,辽宁省确立了以大连东北亚国际航运中心为支撑,锦州港、丹东港、营口港为辅助,葫芦岛港、盘锦港为重要补充的港口群战略规划。以此,锦州港近几年得以飞速发展,但是在粮食和煤炭运输方面与大连港存在很大竞争。虽然在集装箱运输方面,大连港的优势更加的明显,但是锦州港地理位置处于辽西,离辽宁中部和吉林、黑龙江距离更近,相比大连港具有得天独厚的地理位置。因此,将锦州港与大连港进行资源整合后,可以依托大连港建设东北亚国际航运中心的契机来开辟集装箱内支线具有十分重要的意义。整合后的两港业务具有互补性,不仅可以提升大连港的航运枢纽作用,而且对于锦州港的集装箱业务发展具有积极的促进作用,实现锦州港集装箱内贸支线与大连港集装箱国际干线的互补,从而带动锦州港腹地和功能的延伸,成为物流的平台,加速锦州港口物流和相关产业的快速发展,从而推动整个锦州市经济的发展。本文在锦州港定位于地区支线港,并作为辽宁省港口群发展规划的侧翼前提下,对锦州港口物流发展对策的课题进行研究。本文根据国内外集装箱内支线的实际情况,对锦州港口物流的发展策略问题进行了探讨和研究。本文以锦州港集装箱发展趋势和内外环境作为基础,探讨锦州港集装箱内支线发展战略,利用SWOT分析和需求预测等方法,为锦州港集装箱内支线发展战略规划及措施的提出奠定基础,从而从多个角度为锦州港内贸集装箱运输的发展建言献策。对于提升锦州港在国内港口中的竞争力,巩固大连东北亚国际航运中心的中枢地位、加快锦州地区经济的发展以及促进锦州港向集装箱内贸运输核心港口发展,具有重要的现实意义。