随着1990年上海证券交易所和1991年深圳证券交易所的成立，已陆续有94家汽车整车企业、零部件企业和经销商企业登陆包括香港在内的中国证券市场，整个行业的估值水平低于各行业平均水平，由此引发的汽车行业发展水平阶段以及起对国民经济的重要支柱作用的争论一直不断，究竟现在的估值水平是不是合理的，与国际同行相比境况如何，我们需要探究一种或几种可行的具有普遍意义的方法来解决合理性的问题。本文综合运用绝对估值法与相对估值法对上汽集团（600104.SH）、华域汽车（600741.SH）、庞大集团(601258.SH)进行估值分析，它们分别是中国汽车细分行业的领军企业，具有较强的参考借鉴价值。同时，通过研究2012年国际上主要的整车企业、零部件企业与经销商企业的PE与PB指标来对比分析，给中国汽车行业估值一些启发与借鉴。通过上述实证研究，发现对于经营稳健、业绩良好的整车公司、零部件公司通过绝对估值法的结果大大高于通过相对估值法的结果。整车公司的估值水平已与国外成熟汽车市场的估值水平趋同，零部件公司的估值水平明显高于国外水平，经销商公司则没有看出明显的溢价或趋同的估值水平，呈现出估值水平参差不齐的现状。