【摘 要】
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为了使电动汽车的驱动达到高性能高效率的目的,该文对电动汽车的异步电机驱动系统进行了研究.该文首先对电动汽车的发展现状和发展趋势进行了综述,总结了电动汽车的驱动系统,
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为了使电动汽车的驱动达到高性能高效率的目的,该文对电动汽车的异步电机驱动系统进行了研究.该文首先对电动汽车的发展现状和发展趋势进行了综述,总结了电动汽车的驱动系统,包括电机、开关器件、电池以及控制策略的发展方向,提出了实现电动汽车异步电机驱动的基本思路.该论文用异步电机作为电动汽车的驱动电机,采用了转子磁链定向的滑差矢量控制来控制异步电机的输出转矩.在滑差矢量控制基本原理的基础上对算法进行了简化和推导,设计了系统的总体结构和硬件控制电路.根据算法和硬件结构,编写了控制程序.该文用MCS80C196单片机为主控习片,实现了一个数字电路和模拟电路相结合的控制系统.把转矩电流和励磁电流转换成三相给定电流的实时计算由单片机系统完成,三相电流的控制通过以PI调节器、PWM信号发生器为核心的模拟电路实现.由于滑差矢量控制系统性能对转子参数的敏感性,该文提出了一种新的方法对电机转子时间常数进行更准确有效的离线检测,并设计了一个双CPU系统分别独立完成系统的控制和转子参数的在线辨识,既保证了不会延长系统的控制周期,又实现了转子参数的在线辨识和校正.
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