汽车工业具有产业关联性强、规模经济效益显著、技术与资金密集等特点，是国家产业化水平的重要体现。近年来，美国、德国、法国等传统汽车强国产量增速放缓，日本、巴西等国产量增速呈现下滑趋势，与此同时，中国汽车产量快速增长，已连续四年居世界首位。中国已打破原有世界汽车产业格局，在全球汽车产业的地位正加速提升。从国内看汽车产业正处于快速调整期，已演变为长三角、环渤海、华南、东北、中部与西南地区等六大产业集群发展格局。成都经开区正是抓住国内外汽车产业转移这一重大机遇，吸引了大量整车和零部件配套企业落户，目前已集聚大众、丰田、沃尔沃等企业，初步形成百万整车产能，千亿元产业收入，成为我国新兴的汽车产业基地。按照目前发展速度，成都经开区汽车产量将于2020年突破150万辆，跻身全国一流汽车产业园区。本文从成都经开区实际出发，采取文献资料法、竞争优势分析法、SWOT矩阵分析法，专题分析与总体研究、理论研究与实证分析相结合等方法，对成都经开区汽车产业内外部发展环境进行分析，提出了园区的发展思想、战略定位、战略目标及发展重点和保障措施，旨在为推动成都经开区汽车产业持续快速发展提供科学参考。通过研究分析得出以下结论：（1）成都经开区已有较好的产业发展基础，具备一定的比较优势，但研发设计、自主品牌建设还相对落后，零部件配套还非常滞后，汽车贸易、博览、生产服务还处于起步阶段。（2）政府在园区发展过程中应发挥更强的引导作用，鼓励企业加速壮大生产规模，早日实现规模效应，引进一批国内外知名品牌企业，实现整零协同发展。（3）在发展路径上，应不断培育壮大现有汽车产业规模，招商引进更多整车和零部件企业，以及研发设计、汽车物流等上下游配套企业，集聚成“产、学、研、服务”为一体的现代汽车城。