随着轿车车身制造质量日趋受到工业界的重视，对轿车车身制造尺寸质量全过程控制的研究也越来越得到学术界的重视。大量的实际生产案例表明，车身制造质量问题主要发生在总成制造阶段。因此，总成制造尺寸质量的评价和控制作为车身制造质量控制过程的重要组成部分，在车身制造中占有举足轻重的地位。总成制造尺寸质量的评价和控制离不开关键测点的测量数据处理和分析技术，本课题研究内容针对轿车车身制造质量全过程控制中总成质量控制层的测量数据处理分析技术和制造尺寸质量的评价问题，重点在于建立较完整的总成制造尺寸评价方法及在此基础上的制造质量控制体系。本课题的研究主要围绕以下二个方面展开： (1)基于测点测量数据信息的总成尺寸质量评价方法。该评价方法从总成上关键测点出发，研究了测点的制造尺寸质量准确性评价。基于测点的小样本检测数据，应用通过率、小波滤波等方法，将造成各测点不合格的原因从波动和均值漂移两方面进行分类，通过研究不合格测点的尺寸质量问题，实现总成制造尺寸质量的准确性评价。最后文章以模糊聚类理论为基础，提出了总成的变形同趋势区域分类方法，为进一步实现具有相同变形趋势的测点的尺寸质量控制提供依据。 (2)基于生产工序的总成尺寸质量评价方法。工序是车身制造质量的生产过程，工序质量最终决定着总成及车身的制造尺寸质量。由于总成需要综合分析多个测点来评价工序质量，而针对单个测点的一维工序能力指数无法达到这一目的，因此本文提出一种基于主成分分析的多元工序能力指数计算方法，实现总成工序质量的综合评价，为保证和提高总成生产制造质量提供依据。同时综合运用多元工序能力指数MCP、MCPm，研究了总成的制造尺寸正确性(均值)和制造稳定性(波动)评价。 本文在理论基础和实践研究的基础上，应用一些成熟的高级统计方法和数据处理方法，从总成测点信息和生产工序两个方面提出了总成制造尺寸质量评价方法，同时文中对于各评价方法都给出了分析实例。通过这两种方法的建立，将有助于完善总成制造尺寸质量控制体系，为轿车车身制造质量的全过程控制和全面质量管理提供依据。