随着南昌市城市化和机动化进程的加快，道路交通拥堵日益严重，而优先发展公交是治理城市交通拥堵的根本出路，轨道交通系统的建设是城市公交系统建设中的重中之重。　　本文首先通过对国内外多个大城市已运营的轨道交通线路的客流强度特征分析，研究线路穿越区域、空间分布和出行目的不同对轨道交通客流的影响，得出轨道交通线路穿越土地利用开发强度不同区域其轨道交通客流预测的不同特性，预测南昌轨道交通3号线线路沿线未来客流的前景。　　其次根据《2012南昌统计年鉴》、《南昌市2010年居民出行调查报告》和昌南组团、城南片区、城东片区控制性详细规划等资料，获得南昌市较为完整、准确的社会经济、区域规划以及交通基础调查数据，再参考国内部分城市的相关经验数据，标定适合南昌市现状的模型参数，预测2020年南昌市居民出行总次数、公交出行分担率、轨道交通出行分担率和轨道交通出行总次数，预测结果为南昌2020年轨道交通出行分担率为10％，与南昌市经济发展水平相符。　　最后通过再次标定适合南昌的四阶段模型参数，预测南昌轨道交通线网2020年客流分布、南昌轨道交通3号线2020年高峰小时客流量、全日客流量。并根据南昌市轨道交通3号线各站点客流量预测结果，分析3号线对沿线土地利用的引导开发作用。