当今社会,运输行业成为经济发展中一个必不可少的环节,加之近几年国家的政策导向,物流行业发展迅速。我国目前以公路运输为主,运输总量约占全国总货运量的70%。作为公路运输的承载者,公路物流园区不仅是货物集散的主要场所,还是全国物流网络的重要节点,与其它各种物流园区一起促进着地区的经济发展。目前,我国在物流园区各功能区的布局方案制定上大多数是凭借工作人员的经验,少部分考虑到园区的实际运行情况。因此有必要研究和探索功能区布局的科学分析方法,得到更合理的布局方案。本文以唐山公路港物流园区为研究对象,首先阐述了对公路物流园区进行布局规划的研究背景和产生的理论意义以及对唐山公路港物流园区的实际意义,接着对公路物流园区的相关概念和布局理论进行了概述,为之后的布局规划提供理论基础。其次,分析了唐山公路港物流园区的发展状况,明确当前存在的布局问题,针对未来发展对功能区进行再次划分,运用三次指数平滑法对唐山市货运量进行预测,参考相关文献,确定进入物流园区的货运量比例,并对各功能区之间的相互关系从物流和非物流角度进行了分析。再次,本文对SLP方法进行了改进,考虑功能区之间的货物搬运成本、综合相互关系、园区土地利用情况,以此为目标建立了数学函数模型。整理得到相关数据后,运用Python软件编写遗传算法代码计算得到各功能区的位置坐标。再用Flexsim仿真软件进行了检验,得到最终布局方案。最后,在唐山公路港物流园区功能区布局优化的基础上,提出未来发展建议。