随着城市交通的发展,道路交通情况变得越来越多样化,给城市交通管理提出了巨大的挑战,同时也使得驾驶员的驾驶行为更加复杂。在驾驶员驾驶行为中,换道行为同时包含了横向和纵向运动,相较于只包含纵向运动的车辆跟驰行为来说,更容易受到驾驶员性别、年龄、个性、驾驶行为习惯等特征的影响。驾驶风格作为驾驶员特征和驾驶行为的综合性解释是近年来研究的重点之一。本文基于驾驶员换道行为特性,采用探索性因子分析和K-Means聚类的方法对驾驶员的驾驶风格进行划分,并在此基础之上分析不同人口学因素与驾驶员驾驶风格的关系。首先,从驾驶员换道过程出发,将换道过程分为信息感知、换道判断、操作执行三个阶段,对不同阶段驾驶员换道行为特性进行分析,得出影响换道行为的因素:人口学因素、驾驶员的心理、生理、驾驶习惯、驾驶技能水平等。在此基础之上,基于国外曼彻斯特DBQ问卷编制驾驶员换道行为问卷。其次,利用探索性因子分析的方法对影响驾驶员风格的26个换道行为变量降维,得到4个能够表征驾驶员风格的综合性指标:A1易疏忽性换道行为、A2易错误性换道行为、A3易无耐心换道行为、A4易情绪化换道行为。最后,基于这4个表征驾驶风格的指标参数,采用K-Means聚类的方法将687名驾驶员的驾驶风格划分为激进型、普通型和保守型三个类别。对不同人口学因素驾驶员的驾驶风格进行分析,结果表明:（1）男性驾驶员易表现出激进型的驾驶风格,在换道时更容易疏忽和缺乏耐心,然而女性驾驶员容易受到情绪的影响;（2）年龄越大、驾龄越长的驾驶员驾驶经验更加丰富、驾驶技能也更加成熟,在换道时考虑的因素更多,很少会因为疏忽而造成不安全的换道行为,并且在换道时越有耐心,随着年龄、驾龄的增长越来越呈现出保守型的驾驶风格;（3）受教育程度越低的驾驶员相较于受教育程度高的驾驶员在换道时易表现出激进型的驾驶风格,受教育程度高的驾驶员更容易控制自己的情绪和耐心程度;（4）年发生交通事故数和扣分越多的驾驶员在换道时越容易受到疏忽、错误、缺乏耐心和自身情绪的影响而表现出激进型的驾驶风格。本文在换道行为特性的基础上对驾驶员的驾驶风格进行了研究,明确了不同人口学因素驾驶员驾驶风格的差异性,为驾驶员针对性管理、保障交通安全提供理论基础。