【摘 要】
:
两轮自平衡机器人是轮式移动机器人中重要的一类仿生系统,其运动平衡控制问题是机器人学和机器人技术研究中的重要问题之一。为了验证两轮自平衡机器人设计的有效性和提高两轮
论文部分内容阅读
两轮自平衡机器人是轮式移动机器人中重要的一类仿生系统,其运动平衡控制问题是机器人学和机器人技术研究中的重要问题之一。为了验证两轮自平衡机器人设计的有效性和提高两轮自平衡机器人设计的效率,本文采用虚拟现实技术对两轮自平衡机器人进行了仿真研究。取得了如下成果:
1、建立了机器人的运动坐标体系,及其等效简化结构的多刚体动力学模型和运动学模型,对两轮自平衡机器人进行了运动学和动力学分析,特别地,导出了其简化结构多刚体系统的lagrange动力学方程组,针对机器人在倾斜面上的运动,建立了两轮自平衡机器人特定运动模式下的数学模型;同时分析研究了两轮自平衡机器人重心位置不同情况下的性能变化情况。
2、参照两轮自平衡机器人实际的几何参数、物理特性,建立了两轮自平衡机器人的三维实体模型,并利用ADAMS的专业图形接口,创建约束,建立了三维虚拟现实环境中的两轮自平衡机器人的仿真模型。
3、在三维虚拟现实的环境中,应用PID控制方法实现了两轮自平衡机器人的姿态平衡控制和速度控制、越障控制。首先,证明机器人系统在稳定点邻域局部可控。然后,将系统解耦成为直线运动子系统和旋转运动子系统,分别控制两个子系统。最后,针对机器人直立平衡和速度控制、越障控制进行仿真实验与实际系统实验,实验结果显示控制方法可行。
本文的研究工作得到了国家自然科学基金的支持,相关研究成果已经得到国家知识产权局的软件著作权授权证书,所写论文被2009中国自动化学会二十四届青年学术年会正式录用。本文的研究工作对于两轮自平衡机器人在虚拟现实环境下的应用与实现具有一定的参考价值。
其他文献
多相感应电机具有成本低、消耗材料少、结构简单、运行性能可靠、可以实现低电压、小电流、大容量,以及电机的谐波分量少,脉动转矩小等特点。同时,当多相电机定子绕组一相或者多相开路时仍可以继续起动和运行,因此,多相感应电机平衡和非平衡状态下的起动和运行特性引起了众多学者的研究兴趣。本文以双三相感应电机为研究对象,由广义两相实变换推导出双三相感应电机定子绕组两相开路时的变换阵,得出双三相感应电机缺相时在静止
城市交通流诱导系统是智能交通系统的核心研究内容,目前属于国际交通领域上的开发热点。它从人、车、路三者紧密结合的角度出发,融合电子、通信、计算机、网络等高新科技,根据出
立方体系统是一个结构简单的实验装置,但作为被控对象,它具有非线性、多变量、强耦合和结构不稳定的特性,只有通过控制才能使之稳定,该装置能够用于研究非线性、多变量、强耦
电磁层析成像(Electromagnetic Tomography, EMT)是近年来发展起来的一种电学层析成像(Electrical Tomography, ET)技术,它具有非侵入,非接触,无危害的优点,对导电和导磁物质
水轮机调节系统是一个典型的时变、非最小相位系统,而且也是一个参数随工况点改变而变化的非线性系统。常规的水轮机调节系统不能随工况点的动态变化过程自动整定PID控制参数
随着我国石油勘探开发的重点西移,作为主战场的陕北油气田已进入快速发展期,大规模的油田地面建设对集输联合站与监控系统技术提出新的需求。
联合站监控系统技术研究依托
2002年,中国汽车产业首次超过电子产业,成为拉动工业增长的第一动力。汽车的水平和质量取决于汽车装备水平,而一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先
网络拥塞控制已经成为网络系统改善性能、提高服务质量的主要手段,网络拥塞控制问题的研究具有重要的理论意义和应用价值。主动队列管理(AQM)是网络拥塞控制中效果较好而广泛
随着互联网的广泛使用,一些新的密集型数据的应用己经得到了广泛的认同,使得流数据的处理技术引起了研究界的广泛兴趣,比如,金融分析、传感器网络、网络监控和安全、位置搜寻
材料作为人类赖以生存和发展的物质基础,日益受到人们的重视。试验技术是人们认识和研究物质世界的重要手段,各种材料需要经过试验才能确定它们的力学和产品性能。万能试验机