【摘 要】
：
2002年,中国汽车产业首次超过电子产业,成为拉动工业增长的第一动力。汽车的水平和质量取决于汽车装备水平,而一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先
论文部分内容阅读
2002年,中国汽车产业首次超过电子产业,成为拉动工业增长的第一动力。汽车的水平和质量取决于汽车装备水平,而一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年大量先进数控设备的采用,使我国轿车装备整体上进入柔性化时代,才支撑着我国汽车工业的不断发展。所以大力发展汽车装备制造业已成为我国汽车工业发展的一个重点。本文首先概述了自动化控制的发展过程,根据合肥车桥装配控制工艺流程的要求,设计了生产过程的控制系统方案。控制系统采用了上位机、工业以太网和PROFIBUS现场总线构成的网络通讯系统,并通过OPC接口技术解决了PLC和IPC设备的通讯问题。通过适当的设计实现了不同系列的PLC之间、PLC对上位机之间以及PLC和IPC之间的网络通讯。结合实际情况,完成了各PLC控制子系统的电气控制硬件选型、软件设计和上位机监控软件设计。该系统具有很强的开放性和先进性,并在文中对其主要环节进行了详细的介绍。
其他文献
智能视频监控作为图像处理和计算机视觉领域的一个重要课题，在国民经济和国防建设中发挥着重要作用，有极其重要的科学意义和广阔的应用前景。本文针对实际监控系统的复杂性，着重
作为最重要的绿色能源之一,风能在全球范围内已得到越来越广泛的关注。目前,大多数研究还主要集中在并网运行的大型发电机上,但独立运行的小型风力发电系统已经成为解决远离电网的农村、边疆和海岛地区生产和生活能源的可靠途径。本课题研究了LPV理论在小型风电系统中的应用,主要工作集中在:一、分析了笼型异步电机目前常用的励磁方式,结合LPV的特点给出了新系统的整体框架。二、从LPV理论出发,推倒了基于参数依赖的
网络化控制系统(Networked Control System，简称NCS)，是未来综合自动化技术发展的必然形式，它的出现，拓宽了控制系统的视野与作用的范围。但是，网络时延的存在会降低整个网络化控
多相感应电机具有成本低、消耗材料少、结构简单、运行性能可靠、可以实现低电压、小电流、大容量,以及电机的谐波分量少,脉动转矩小等特点。同时,当多相电机定子绕组一相或者多相开路时仍可以继续起动和运行,因此,多相感应电机平衡和非平衡状态下的起动和运行特性引起了众多学者的研究兴趣。本文以双三相感应电机为研究对象,由广义两相实变换推导出双三相感应电机定子绕组两相开路时的变换阵,得出双三相感应电机缺相时在静止
城市交通流诱导系统是智能交通系统的核心研究内容，目前属于国际交通领域上的开发热点。它从人、车、路三者紧密结合的角度出发，融合电子、通信、计算机、网络等高新科技，根据出
立方体系统是一个结构简单的实验装置,但作为被控对象,它具有非线性、多变量、强耦合和结构不稳定的特性,只有通过控制才能使之稳定,该装置能够用于研究非线性、多变量、强耦
电磁层析成像(Electromagnetic Tomography, EMT)是近年来发展起来的一种电学层析成像(Electrical Tomography, ET)技术,它具有非侵入,非接触,无危害的优点,对导电和导磁物质
水轮机调节系统是一个典型的时变、非最小相位系统,而且也是一个参数随工况点改变而变化的非线性系统。常规的水轮机调节系统不能随工况点的动态变化过程自动整定PID控制参数
随着我国石油勘探开发的重点西移，作为主战场的陕北油气田已进入快速发展期，大规模的油田地面建设对集输联合站与监控系统技术提出新的需求。
联合站监控系统技术研究依托