【摘 要】
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传统车载导弹的有依托发射方式因受发射场地的限制,只能选择在预设的加厚混凝土场坪上进行发射,从而限制了车载导弹的机动性,无法发挥车载优势。目前我国已掌握无依托发射技术,该技术使车载导弹摆脱了预设场坪的限制,可以在行驶状态中随时停车并将公路作为场坪进行发射,因此有必要分析公路作为发射场坪的安全性与稳定性。本文重点围绕公路场坪在发射筒冲击阶段及液压支腿撑起阶段下的响应进行分析,总结了三种不同的发射工况,
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传统车载导弹的有依托发射方式因受发射场地的限制,只能选择在预设的加厚混凝土场坪上进行发射,从而限制了车载导弹的机动性,无法发挥车载优势。目前我国已掌握无依托发射技术,该技术使车载导弹摆脱了预设场坪的限制,可以在行驶状态中随时停车并将公路作为场坪进行发射,因此有必要分析公路作为发射场坪的安全性与稳定性。本文重点围绕公路场坪在发射筒冲击阶段及液压支腿撑起阶段下的响应进行分析,总结了三种不同的发射工况,分别为低比压场坪冲击、液压支腿稳定撑起、考虑支腿响应的离地发射筒场坪冲击。本文主要研究成果包括:(1)归纳总结了全国不同地区不同等级公路的结构及材料数据库,针对不同公路结构,分别使用层状弹性体系理论和弹性半空间体理论建立了公路发射场坪的三维有限元模型。(2)基于有限元软件Abaqus计算了不同等级公路在不同工况下的冲击响应,对公路的最大可承载载荷进行了分析。(3)基于损伤力学和断裂力学理论,研究了不同类型路面在冲击效应下的损伤破坏及塑性变形等,并综合考虑了水、温度、裂缝等复杂环境的影响。(4)通过对路面下沉位移及公路破坏情况的总结分析,为公路场坪的选择提供了决策依据。
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