随着工业化进程的不断加快,运载车已经成为人类生产生活不可或缺的重要交通工具。在运载车的众多性能之中,安全性能无疑是最为重要的。而衡量运载车安全性能的一个重要指标就是制动性能。制动系统一旦发生故障,很容易导致交通事故的发生,对人们的生命和财产造成极大的损失。而且数据表明,大量交通事故的发生都与制动系统的故障有关。有鉴于此,对运载车制动系统的失效分析便具有重要的现实意义。本文通过断口宏观分析、金相组织分析、电镜微观分析以及理化检测等手段,对运载车制动系统和轮边减速器中零件的失效机理进行探究。并根据失效原因提出有针对性的整改意见,从而为具有相似工况的运载车的失效分析和事故防止提供经验。本文的研究内容及成果概述如下:（1）通过对某公司的运载车制动鼓断裂的失效分析,明确了引起材质为HT200的制动鼓断裂失效的原因及其失效机理。断裂的主要原因在于原材料中含有大量的粗晶组织,局部石墨粗大,同时存在B型石墨（菊花状石墨）以及C型石墨（粗大的片状初生石墨）。这些因素的存在使得铸件的强度和硬度等力学性能降低,脆性增大,最后引发了制动鼓的断裂失效。（2）通过对某公司运载车轮边减速器的失效分析,明确了引起轮边减速器失效的原因及其失效机理。失效的主要形式是行星齿轮的早期弯曲疲劳断裂,而成因在于齿轮材料的渗碳层组织中出现了不连续的网状渗碳体,在这样的条件下,齿轮易在应力最集中的齿根部内部萌生微裂纹,并沿着有网状渗碳体的晶界处扩展,最后导致轮边减速器的行星齿轮断裂失效。（3）通过对某公司运载车制动系统的失效分析,明确了导致制动系统多零件失效的原因及其失效机理。在多零件失效的情况下,利用故障树分析法（FTA）,判断首先失效件为某一摩擦片。然后通过一系列的分析判定失效原因为摩擦片本身存在严重质量问题,在工作时发生分层和断裂,产生的碎片进入制动系统其他部位,导致其他部件的损坏,最后导致制动系统的故障失效。