【摘 要】
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该文在拟建青藏铁路沿线调查和风火山试验站长期观测资料的基础上初步提出冻融侵蚀理论框加,对青藏高原冻融侵蚀发生的条件和几种对道路工程危害国大的冻融侵蚀特征做了具体
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该文在拟建青藏铁路沿线调查和风火山试验站长期观测资料的基础上初步提出冻融侵蚀理论框加,对青藏高原冻融侵蚀发生的条件和几种对道路工程危害国大的冻融侵蚀特征做了具体的分析,同时对青藏高原冻融侵蚀动力做了较为深入的研究;得出青藏高原的地理地质和气候条件是冻融侵蚀发育的基础,其中气候、地温和水分变化以及不合理的人为活动和生物扰动是加速冻融侵蚀的主要动力的结论.在理论分析和现场调查的同时,该文对冻融侵蚀过程中活动层含水量和冻融指标变化动态进行了室内模拟试验.通过试验得出在冻融环境相对稳定的情况下,冻融过程是一个相对平衡的过程,但当冻融环境一旦改变,冻融指标往往会发生突变.在冻融侵蚀特征研究的过程中,该文对冻融侵蚀的范畴做了具体界定,把具有冻融侵蚀意义的冻融滑坡和融冻泥流纳入了冻融侵蚀的范畴,从而补充了冻融层蚀的部分理论.
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