在面对日益严峻的能源危机和土地紧缺问题时,城市轨道交通系统在未来我国大城市交通体系中的主导地位已经逐渐确立。近年来,随着我国城市轨道交通建设步伐的不断加快,关于城市轨道交通系统对整个城市空间发展的影响也正受到愈来愈多的重视。本论文在系统梳理国内外TOD理论演变和城市轨道交通与土地利用关系研究等相关研究成果的基础上,重点分析了深圳市城市轨道交通一期工程线沿线的土地利用情况,并选取其中三个不同类型的站点进行深入分析,最后总结其中存在的问题及问题产生的根源,并提出相应的土地利用模式和规划建议。在借鉴国内外TOD开发模式等研究成果的基础上,着重分析城市轨道交通对城市空间形态、土地开发、土地价值、立体空间开发等方面的影响。根据城市轨道交通对沿线城市土地利用的影响和TOD开发模式的基本理论,并考虑到熟悉程度和调查便利,论文选取深圳市轨道交通一期工程线作为具体案例进行分析、研究。同时选取商业中心型、交通枢纽型、一般居住区型三个不同类型的站点进行深入研究,总结其中存在的问题及问题产生的根源。最后,根据TOD开发的基本原则,以我国轨道交通站点周边地区现行的开发建设模式为基础,在用地布局、土地开发强度及公共交通系统调整等方面提出一些建设性的建议。