随着建筑行业的发展,无梁楼盖由于其建筑空间大、结构布置灵活等特点,逐渐在仓库、车库以及大型商场等公共建筑中的得到了广泛的应用。但是由于其受力机理复杂、抗震性能较弱等问题,至今无梁楼盖结构仍没有形成一套完整的计算体系,导致无梁楼盖在工程中事故频发。本文以深圳某餐饮楼机械车库为工程背景,通过理论分析与数值建模相结合的方式,针对当前无梁楼盖设计计算中争议较大的几个问题展开研究,主要研究内容及成果如下:（1）对无梁楼盖的现有计算方法做出简单介绍,指出现有方法下无梁楼盖在弯矩分配系数和等代梁宽系数取值上存在的争议。（2）基于Midas/Gen对无梁楼盖的内板格、边板格、角板格分别进行数值建模,研究了各板格在竖向荷载作用下的弯矩分布状况和薄弱部位。通过将得到的弯矩值与中美规范中的经验系数法给出的弯矩分配方式进行对比分析,表明我国升板规范对于内跨给出的弯矩分配比例在与美国ACI规范和模拟计算结果均比较接近;但对于边跨,ACI规范与实际计算结果更加接近,中国升板规范则更为保守。（3）通过Midas软件,对在不同的柱截面尺寸、柱距、板厚下的无梁楼盖板柱节点建立共五组85个模型,分析等代梁宽度系数与各尺寸参数之间的关系,结果表明:等代梁宽系数《的值基本与c₁/l₂,l₁/l₂,c2/c₁以及板厚h一次线性关系;利用数据处理软件SPSS对等代梁宽度系数和各参数进行线性回归分析,得到等代梁宽系数的表达式如下:α=3.2c₁/l₂+0.17l₁/l₂+0.09c₂/c₁。（4）利用修正后的等代梁法重新设计结构,其等代梁取值高于规范要求,按照等代梁截面的弯矩进行板的设计时将使用更少的配筋;将重新设计后的结构进行弹性状态下的抗震性能分析,仍能满足多遇地震下的抗震设防要求,表明规范给出的等代梁建议取值偏于保守,而本文的取值方式在满足抗震要求的基础上更为经济。