城乡公交的研究和城区公交有着较大的差别。一方面,城乡公交研究的区域范围宽广,自然形态丰富多样;另一方面,城乡公交的客流多为农村居民,出行特征不同。根据乡镇间经济、人口、自然等条件的差异性,城乡公交的发展应具有层次性、特殊性、合理性。在分析城乡居民出行特征、城乡公交客流分布特征以及城乡公交线网布局结构的基础上,根据城乡公交线网的层级划分,确定城乡公交线网布局结构选择与规模计算的一般方法。在明确城乡公交整体为三级网络结构的前提下,介绍了城乡公交研究范围内布设区域划分的逐步模糊聚类方法,通过区域公交线网覆盖现状、道路网状况、地形地貌及村落的总体分布等影响因素的定性分析以及区域总出行强度、单位面积平均出行强度、交通小区间OD样本方差、居民平均出行距离等影响因素的定量计算,采用层次分析法分析镇村公交线网在划分区域内的适用性。镇村公交线网布设模型的构建与求解是本文的重点研究内容。首先,将镇村公交线网布设问题转化为有向网络的路径寻优问题,确定镇村公交线网布设区域内的备选公交节点,并将备选节点分为乡镇枢纽节点和一般农村公交站点;其次,在确定布设区域镇村公交线路合理条数的基础上,将节点间的道路通行距离以及OD量分别转化为有向网络的两个边值矩阵作为模型的输入,以旅客的平均运距最短为目标,分别建立单线路模型及多线路模型,并提出了基于遗传算法的模型求解方法。最后,以广饶县为例,利用层次分析法分析镇村公交线网分别在所划分的三个布设区域的适用性;针对适用性较强的区域Ⅰ和区域Ⅱ,根据线网规模约束条件,确定区域Ⅰ和区域Ⅱ内镇村公交线路的布设条数均为两条,使用JAVA语言汇编基于遗传算法的多线路模型求解程序,求得区域Ⅰ和区域Ⅱ内各线路的最优路径之后,在广饶县既有城乡公交线网的基础上进行优化调整,形成层级分明的三级公交线网整体布设方案。