随着我国交通事业的迅速发展,城市中的隧道日渐增多。由于人眼适应新环境需要一个过程,如果隧道内外光强相差较大,汽车驾驶员出现短暂的视盲,容易导致交通事故。然而,长期以来,由于缺乏理论依据,国内现有的隧道照明系统大多采用人工操作的方式,有的甚至是长明灯,不仅严重浪费资源,也严重危害汽车驾驶员的安全行驶。武汉首义广场地下通道是一条典型的城市公路隧道,该隧道与长江大桥相连,地处交通要道,全长620多米,车流量大。如果采用人工管理的方式显然不能满足要求。所以,应用计算机技术进行系统管理是十分必要的。本论文以该项目为背景,针对其中的照明控制子系统进行了设计与开发。主要工作概括如下:(1)结合隧道照明通风设计规范,对隧道内的照明控制系统进行了总体设计。首先进行了系统功能需求分析,然后对控制器和开发软件的选择进行了比较和说明。结合目前典型的系统结构,对本系统进行了总体的架构设计。并给出了系统的具体组成和相关配置。(2)对照明控制系统的软件结构进行了功能上的划分。对各个功能模块进行了详细的设计,并用组态软件加以实现。并为系统设计了两种照明模式:手动控制和自动控制。在手动控制模式下,设计并实现了专家预案控制功能和定时控制功能。在自动控制模式下,设计并实现了一种自动的照明控制方法,可根据隧道外光强来动态调节隧道内的照明模式,同时对其可靠性进行了研究。(3)对动态调光技术进行了研究,为本系统设计了一个动态调光控制方法。对隧道监控系统的远程控制功能进行了研究与设计,并用组态软件进行了实现。总之,论文以武汉首义广场地下通道照明控制子系统为背景,设计并实现了一种适合城市长隧道的照明控制系统。对系统的远程控制功能进行了研究与设计,并用组态软件进行了实现。对未来的城市隧道照明控制系统的设计具有很好的参考价值。