普通汽车车载逆变电源的输出功率在500W～2000W较为普遍,属于中小功率范畴。军用汽车和普通汽车相比,需要较大的功率的逆变电源对武器装备、军事电子设备等进行供电,以保障军事任务的完成。因此,针对军用汽车的实际情况,设计满足其供电要求的车载逆变电源具有重要的现实意义。本文针对某型号军用汽车对功率的实际需求情况,研究设计了一款输出功率可达到12kW的大功率车载正弦逆变电源。本文根据具体的车载逆变电源的技术指标要求,研究设计了一款两级式正弦车载逆变电源,包括前级推挽升压直流变换器和后级正弦全桥逆变电路拓扑。根据车载逆变电源的设计要求,对各部分电路进行设计并选择合适的元器件进行样机搭建,最终实现48V直流电压变换为220V/50Hz的正弦交流电,输出满载功率为12kW。前级升压电路采用了输出电压反馈比例控制,确保输出直流电压的稳定;逆变电路采用双极性正弦脉宽调制技术,对后级逆变电路采用输出电压和滤波电感电流双闭环PI控制和重复控制的复合控制方案,保证电源的输出电能质量;针对两级电路的工作模态,采用状态空间平均法得到了电源的控制对象模型,再利用极点配置法和实际调试相结合的方法,设计了两级电路的控制器。以TMS320F28335型号的DSP芯片为基础,对控制系统硬件部分和软件部分进行设计,搭建了控制系统平台。在此基础上,采用MATLAB软件的Simulink工具对整个设计方案进行了闭环仿真,探究了车载逆变电源在不同控制方案下的稳态特性和暂态特性;本文还搭建了样机进行测试,样机满足12kW输出功率的指标。本文研究设计的大功率军用车载逆变电源,以仿真分析和样机测试两个方面相结合的方法证明方案设计的正确性,达到了设计指标,对车载逆变电源研究具有重要的意义。