中国加入世贸组织,可以享受关贸总协定的若干待遇,可以为中国的产品寻找更为广阔的市场,使中国全面走向世界.但同时,也将对中国的社会、经济、文化以及科技产生重大的影响,对于起步阶段的物流企业将面临着更大的机遇与挑战.随着中国加入世贸组织,中外物流企业在中国市场上将展开激烈的竞争和角逐,是无可避免的了.近两年,铁路行包运量呈下降趋势.究其原因,主要是铁路运输两端的延伸服务开展的不好,不能做到"门到门"服务,致使一些客户选择了更为方便的公路和航空运输,选择了其它从事物流服务的公司.为扭转这种局面,提高铁路行包运输的市场竞争力,铁路决定与邮政合作,共同经营行包运输业务.铁路发挥自己的干线运输优势;公路则发挥其网络节点密集、可以做到"门到门"服务的优势,做铁路干线运输之外的延伸服务.这样两者优势互补,可以在行包运输市场上争夺更多的市场份额,达到双赢.行邮公司成立之初,有许多问题亟待解决.如:如何改善目前铁路行包运输中存在的问题、如何进行客户的开发、如何与邮政进行更好的合作、如何与其它的物流企业进行竞争等等.该论文主要是通过分析目前铁路行包运输现状,找出行包运输的问题所在;同时通过对国内行包运输需求的分析,对行邮公司成立后的目标市场、经营网络、资源整合等状况进行战略性研究.