汽车散热器是汽车的重要部件,它的正常工作对汽车发动机的动力性、经济性和可靠性至关重要。散热器的阻力特性直接影响到其动力性和经济性。管芯式散热器以其良好的维修性被矿用汽车广泛使用,它的性能研究是保证矿用汽车工作良好的基础。随着全球能源形式的不断恶化,节约能源显得更为重要,而空气流动直接影响到散热器的传热性能。本文利用ANSYS软件对管芯式散热器的阻力性能进行了仿真分析,仿真结果与散热器的实际空气阻力情况符合良好。课题工作以ANSYS软件在工程实际中的应用为平台,应用Pro/E建立了三维有限元模型,采用FLOTRAN模块对管芯式散热器的空气阻力性能进行了分析研究,并与试验值进行了对比。具体研究工作包括:1.系统地分析了管芯式散热器的传热和流动机理,并对其进行试验研究。2.应用Pro/E软件建立管芯式散热器的三维有限元模型。3.把有限元分析思想及ANSYS软件中FLOTRAN模块的应用引入散热器的研究之中。4.用FLOTRAN模块对散热器的空气阻力性能进行仿真分析,并对分析结果进行检验。5.将仿真值与试验值对比,最大误差小于7%,表明有限元分析的结果可以脱离试验,比较准确地预测散热器阻力性能。散热器工作过程比较复杂,很难建立准确的数学模型进行计算,而采用试验研究的方法,周期较长,工作繁杂。本文的意义就在于既摆脱了准确建立数学模型的困难,又摆脱了繁杂的试验过程,缩短了研究工作周期,通过有限元分析方法,建立有限元模型进行仿真计算,即可模拟散热器的工作过程,仿真结果准确,可以用于实际。