随着我国经济的快速发展、人民生活水平的不断提高以及日常工作的需要，人们出行的频率越来越高，以致交通需求量也在不断快速增长。在出行过程中，旅客对乘车环境的舒适程度、便利性和安全性的要求越来越高。旅客往往需要不止一种交通方式来完成一次出行，因此对提供换乘的综合客运枢纽的需求也在增加。目前，我国综合客运枢纽发展水平比较低，枢纽内部的组织、运营、管理还比较混乱，这将直接影响枢纽内旅客集散与换乘的效率。尤其是在寒暑假期、“五一”、“十一”等节假日，综合客运枢纽内部将出现大规模的拥堵现象，作为交通网络节点的综合客运枢纽成为制约整个交通网络服务效率的瓶颈，如果枢纽内部拥堵问题得不到及时的解决，其必然会导致客流流失，也会影响整个社会经济发展。所以，对综合客运枢纽内部的客流拥堵问题进行研究具有重大意义。本文基于对国内外关于高峰时期综合客运枢纽内部拥堵问题的研究，以我国综合客运枢纽存在的主要问题为切入点，针对如何做好综合客运枢纽内部设施设备配置以及流线组织两个方面进行论述。首先，分析了综合客运枢纽内部行人特性、高峰期枢纽内部客流特征以及枢纽内部运输组织形式；其次，阐述了综合客运枢纽内部客流拥堵机理，分析了高峰期枢纽内部产生拥堵的主要原因以及拥堵分布点；再次，在综合客运枢纽日旅客发送量确定的基础上，合理计算枢纽内主要设施设备配置；最后对拥堵点进行流线优化，并从组织管理视角优化内部客流拥堵，最终提高综合客运枢纽运行效率及其服务水平，满足旅客出行需求。