区域经济合作是历久弥新的研究课题,产业合作则是区域经济合作的主要形式,产业合作水平直接关系到区域协调发展的程度。基于合理分工是高效合作的基础这个逻辑前提,论文尝试从专业化分工视角剖析我国区域产业合作机制,这既反映了改革开放以来全球分工深刻影响我国区域产业布局的经验事实,同时又契合了供给侧结构性改革、构建现代化经济体系、促进区域协调发展的时代使命。在理论模型选择上,论文以国际经济学、产业经济学、区域经济学等多学科理论为基础,聚焦于当前专业化分工的主导形态——价值链分工,梳理并构建起以产业价值链分工为纽带的区域经济合作机理。其核心思想,即在于以价值活动为载体,在企业之间价值孕育、价值增值、价值分享关系基础上形成专业化分工体系,构筑起基于价值的分工合作关系和生产网络体系,从而在价值纽带基础上实现商品流通、要素流动、资本转移、技术转移、资源共享,最终推动以产业为载体的区域经济合作。从战后经济全球化进程看,价值链链主通过技术、资本和市场需求的控制及转移,在制度供给保障下,实现对劳动等分工资源的匹配,进而形成全球价值链分工体系。就经济发展演进逻辑而言,中国的改革开放,即始于融入这一全球分工体系,并形成了由跨国公司技术、资本和市场驱动为主的国内区域专业化分工格局。在样本区域选择上,鉴于广东在改革开放40年间成为我国参与全球分工的典型代表和引领者,以及由广东倡议发起的泛珠三角区域经济合作已逾10年的实践意义,论文锁定粤、桂、黔、滇、闽、琼、湘、赣、鄂等泛珠内地九省区,聚焦其制造业的分工合作。论文认为,在新时代建设现代化经济体系、推动高质量发展的背景下,作为联动中国沿海经济发达地区及其周边省区共同发展的区域性经济合作安排,泛珠内地九省区在制造业分工并构建区域性专业化分工体系方面有较为多元的实践积累,也有较大的挖掘提升空间,各方通过区域分工合作从而加快产业转型与结构升级,加深域内产业及企业间的贸易联系,可望为区域产业发展提供新动能。在实证方法上,本文以泛珠内地九省区制造业为研究样本,从宏观（整体）、中观（产业）、微观（产品）三个层面分析了泛珠内地九省区制造业产业发展现状,并通过区位熵、省际贸易集中度、省际贸易比重等指标描述泛珠内地九省区制造业省际贸易情况。首先通过产业区位熵指数测算出泛珠内地九省区制造业中的优势产业,作为判别区域合作空间的依据。再者,以省际间货运量与贸易量为衡量泛珠内地九省区合作状态的指标,通过建立延长的投入产出表,并以铁路运输在全社会的主要货运量作为放大系数,再利用引力模型及投入与产出表数据来分析泛珠内地九省区的省际货运量及贸易情况。研究结果表明:第一,泛珠内地九省区制造业产业结构高度相似,同时区域内部分地区制造业相关产业已经具备了一定的专业化水平;第二,省际贸易潜力大,但发展不均衡,区域内各地区的关联产业上下游之间贸易往来欠缺;第三,区域各省区之间的贸易流向结构复杂,发达省区与欠发达省区之间的货运量与贸易价值量差距明显,且货运量与贸易价值量之间存在着多种比例关系。上述结论支撑了如下逻辑:总体而言,改革开放40年来,随着各地区对外开放进程的日益深入,泛珠内地九省区制造业都相继融入全球价值链分工体系,并大体上在分工体系中处于相似的价值链环节,由此形成了“同构竞争强于分工合作”的区域制造业竞合关系。论文认为,泛珠内地九省区近10年来的经济合作有成效,但受制于特定的分工关系,其合作深化面临难题。因此,要加强合作就必须深化分工,必须创新专业化分工机制。最后,论文就加强域内制造业产业分工协作,提升区域间产业合作水平提出相关政策建议。第一,鼓励技术创新,实现新旧动能转化,着眼于解决区域产业同构、产品同构等问题,利用创新来带动发展,并构建制度、人才、企业全方面的创新保障机制;第二,从生产力和生产关系的角度,以“政府+市场”双轮驱动激发产业合作动力,以内需为依托,实现对内的新型开放战略,加速区域间资源、利益共享;第三,强化区域分工,进一步完善区域价值链,对区域的技术、资源禀赋、资本等进行合理分配,从而创造最大的经济效益;第四,立足于区域开放,促进全球价值链与区域价值链双链融合,致力于打造区域复合型价值链分工体系。