本文取材于实际课题,对电动管柱助力式齿轮齿条转向器的异响问题进行仿真研究。首先分析了该转向器产生异响的机理,并据此制定了研究方案。然后建立了检测台架条件下齿轮齿条转向器仿真模型,对其进行瞬态动力学仿真。通过分析啮合区的应力和振动加速度,发现了啮合副中存在的“瞬态间隙”,并据此分析出了转向器产生异响的原因。然后建立空载条件下的齿轮齿条转向器仿真模型,通过标定和仿真分析获取了齿轮齿条转向器的空载力矩。再使用空载模型对转向器浮动支撑的刚度进行优化,获取了弹簧刚度的优化候选点。然后将其代入检测台架条件下的仿真模型,对优化结果进行验证。最终通过综合分析确定了浮动支撑的最佳刚度并推荐给工厂使用。本文提出了一种针对齿轮齿条转向器中浮动支撑结构的仿真设计方法。其设计流程是:建立加载条件下的仿真模型来检测啮合副处的“瞬态间隙”;建立空载模型来检测转向器的空载力矩;使用空载模型对转向器的支撑弹簧刚度进行优化;再将优化结果带回到加载模型,使用“瞬态间隙”来评价优化结果。