报告第一部分的主要内容包括：基于虚拟样机技术，建立了用于整车虚拟仿真试验研究的平台；在此平台基础上，对汽车进行了技术开发设计原理和方法的研究，可以方便快捷地开发设计出高性能的产品。尤其是针对有关MPV整车性能的动力性、制动性、操纵稳定性、平顺性等内容，进行了详尽的理论研究和大量的仿真试验分析，并对影响车辆整车性能的因素及其灵敏度进行了有益的探索。针对实车试验测试和仿真测试性能指标均不理想的项目，通过仿真技术提出了相关的修改方案和改进措施，并进行了实车道路试验验证，验证结果表明改进措施是可行有效的。 因此，所开发仿真系统平台用于汽车在驱动、制动、转向等仿真试验的研究，既可用于改善和提高已有产品性能，也可用于新产品开发时整车性能的预测，迅速解决产品开发中存在的问题，从而实现产品的虚拟开发设计。 报告第二部分涵盖了整车碰撞仿真试验以及白车身结构模态分析等两方面的内容。建立了MPV车有限元碰撞模型，通过碰撞仿真试验结果分析，得到了整车动能在碰撞瞬间的转换关系，同时也获得了主要零件的能量吸收情况和变形形式，由此提出了提高整车抗撞性的方法。通过对白车身的模态分析，总结了影响白车身结构固有频率和固有振型的因素，为车身动力学响应分析和结构的改进设计奠定了基础。