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以列车－－桥梁时变系统的能量随机分析理论为基础，采用计算机模拟分析方法，计算了列车分别以２００、２５０、３００、３５０Ｋｍ／ｈ速度通过多跨２４ｍ、３２ｍ、４０ｍ简支预应力砼箱梁墩系统空间振动响应，讨论了横向刚度问题，以供设计参考。
高速铁路多跨简支箱形梁墩系统横向振动随机分析
【摘 要】
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以列车－－桥梁时变系统的能量随机分析理论为基础，采用计算机模拟分析方法，计算了列车分别以２００、２５０、３００、３５０Ｋｍ／ｈ速度通过多跨２４ｍ、３２ｍ、４０ｍ简支预应力砼箱梁墩系统空间振动响应，讨论了横向刚度问题，以供设
【机 构】
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长少铁道学院土木建筑学院
【出 处】
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长沙铁道学院学报
【发表日期】
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1997年4期
【基金项目】
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铁道部项目
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