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【摘要】现代大部分的公路路面都是沥青混凝土路面，因为沥青混凝土路面可以让行车更加舒适，破损了更容易维修，但是路面的平整度直接关系到路面的施工质量、使用性能、车辆行驶的舒适性、道路的使用寿命等等。本文呢就针对在路面改建中影响沥青路面平整度的因素进行了分析，然后针对这些因素提出了如何让沥青路面平整度得以保证的具体技术措施，进而使公路的使用寿命得到延长，使车辆行车的舒适性得到保证。
【关键词】公路工程；路面平整度；沥青路面；措施
1、公路改造工程中影响沥青路面平整度的因素分析
1.1路面基层的平整度影响
很多公路改造工程都涉及到对原有的道路进行加宽的改造，拓宽的过程中往往要把原路面上的中分带与边分带等拆除掉，然后根据不同地质对加宽的路基进行处理，在这个过程中如果新路基与旧路基交接的部位，会因路基的材质与路面的结构厚度、强度不同，而使新老路基之间出现强弱临界面，进而因两种路基交接部位的沉降量不同出现路面平整度差异。而新路基与旧路基交接的部位由于工艺比较复杂，施工的难度较大，在施工过程中如果各工序质量控制不到位，比如：填料过于厚、填筑过于快、压实不够不到位导致路基强度不足等等会使路面平整度出现差异。
1.2施工过程中所采用的沥青混合料的影响
在施工过程中如果采用的沥青混合料不符合要求，如里面的集料中所含的针片状集料太多、压碎值与级配比不符合设计要求等，那在拌合的过程中就会因为中间粒径过于集中使压实系数出现波动，然后使路面平整度受到影响，如果是很大规格地石块混在混合料里面的话，甚至会导致局部的松铺厚度出现变化或者摊铺面的拉痕，然后在碾压时就会因为凸棱而使路面不平整；还有就是在拌合时会因为刚开机的时候料温低而使料拌合的不均匀，或因为拌合的时间不够使拌合料质量不达标出现花白料进而影响到摊铺质量，但如查温度过于高又会使沥青出现老化，而使用这种老化的沥青拌合料摊铺的路面很容易出现松散与损坏的现象。
1.3施工过程中所使用的施工机械与施工工艺的影响
在施工的过程如果施工所选用的摊铺机械的性能不稳定，施工队伍的素质不高、施工人员地技术操作水平不达标这些都会使路面的平整度受到影响，比如在摊铺的过程中由于机械的行走装置打滑使摊铺的速度不是匀速而使路面的平整度出现差异，还有熨平板如果不能正常工作也同样会引起路面的平整度；在路面的碾压过程中如果机械起步和换向以及倒退这些操作不正确也会使路面出现平整度差。
1.4施工缝影响也是不容忽视的
施工缝主要有纵缝跟横缝，在路面平整度的问题上主要是因为接缝处的技术处理不恰当，不到位，使接缝处出现凹凸现象而使路面不平整；再有就是如果接缝处的密实度与结合强度不达标的话，就会使该部位路面产生裂纹，然后出现松散现象，影响道路的使用性能。
2、对于如何提高路面平整度的具体技术措施
2.1原路基的处理一定要到位
首先一定要对新旧路面结合部位，旧路面的路基做好拉毛处理，使其与新路基可以很好的结合，其次对于破损与出现了下沉的旧路面要挖除，然后对该部位的路基重修，但必须确保整个路基的标高与横坡度等与设计要求一致才能让路面的平整度得到保证。
2.2要重点处理好新旧路基的结合
首先对于进行加宽的旧路基要将旧路路肩与边坡草皮和树根等这些松散料清除干净，然后对旧路基的边坡挖好台阶，按照施工的标准规范进行分层填筑做好新旧路基的衔接；填筑的材料最好是要与原路基的材料相同，如果有条件的话可以在新路基与旧路基交接处铺设土工格栅做加筋处理，而且让加筋的一端必须伸入旧路基的整个台阶，新路基这端就在新路基内铺设，这亲处理以后可以加强新旧路基交接处的强度，还可加强整体的抗变形能力，进而使路面不平整现象减少。
2.3做好基层施工质量的控制
对于路基底层的施工要选择路拌法施工，而对于中基层跟上基层就要选择机拌机铺。底基层施工时要严格设立标高控制桩，并要确保精度，在平整度高程精确后，放好样就要立即做好检机，对于少数不合格的部位再进行人工找平。
2.4做了混合料的质量控制
施工过程中混合料的拌合与出厂以及摊铺碾压的温度必须要是符合要求；如果混合料出现离析的现象，会因为粗集料的集中使混合料间空隙率增大，进而散热也加快，就会使整个沥青混合料的温度下降的快，但细集料集中呢那整个混合料的温度下降相对较小，所以严格控制沥青混合料地均匀度是很重要的。
2.5做好施工机械的控制
施工机械的控制主要是要尽量的避免混合料摊铺后出现离析现象，所以最好是选用型号相同的多台摊铺机同时进行梯队作业，同时作业施工时相邻的两幅之间的重叠宽度要在15～25厘米间，2台摊铺机之的距离应为5～10厘米。摊铺机在装料之前须在料斗里面涂刷一层柴油以防止料斗粘料，进行摊铺前还要用专业设备加热机械熨平板。
2.6做好摊铺的质量控制
摊铺过程中应确保摊铺机始终在找平仪的控制下工作，同时应控制好供料速度并保持连续摊铺，调整合适的摊铺速度确保摊铺质量； 摊铺机的夯实锤与熨平板的振动频率应根据摊铺厚度调整，但应避免熨平板出现反弹跳现象，并在保持连续摊铺的前提下调节适合的摊铺速度以保证摊铺的密实度；在摊铺过程中应保证送料器不停顿的匀速转动，并保证两侧有不少于2/3送料器高度的混合料，并保证全宽度断面上不发生离析现象，摊铺机摊铺过程中应保证速度缓慢均匀，同时应保证摊铺机走直线，若走S型线则由于两侧走平仪摆动杆的摆动误差将产生横坡度的突变而影响路面平整度。
2.7做好碾压的质量控制
碾压温度。混合料的碾压温度应根据沥青种类、压路机类型、气温及铺筑层厚度等通过试压确定，初压时避免温度过高导致混合料粘接滚筒，并沿边缘膨胀堆积 产生横向裂纹导致路面不平整，并应避免温度过低使弹性阻力急剧增大导致压实效果较差造成路面不平整。
碾压速度和遍数。初压中碾压速度应控制在1.5～2.0km/h，复压速度控制在2.0～3.0km/h，并可采用增加压力机的方法来保证压实遍数和压实效果。
碾压工艺。压路机应始终跟在摊铺机后面10～20m部位，其驱动轮应朝向前方，应控制一个碾压区段在50～100m，并使停机位置不在一条横线上，另一端应在已经压实好的路面上进行，每次碾压的重叠宽度应为后轮宽的1/3。碾压过程应自边上向中间错轮碾压，最后主轮一次完成中心线进行骑缝碾压；对新旧铺装层的碾压应先碾压冷接缝，后碾压热接缝，先碾压横缝后碾压纵缝，冷缝碾压时应采用双钢压路机，并使压路机在旧铺装层上行走；坡度路面碾压应从低处向高处进行，并保证驱动轮始终在后方，弯道及交叉口碾压应走切线方向，用多切线形成弯道内外边缘，每次应从内边缘开始依次向外进行，并应防止过度碾压。
2.8做好施工缝的处理
纵缝的处理时应对先铺筑混凝土的一边在压实过程中应预留一定宽度，待后面的摊铺机铺筑完成后一起压实，对热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行，由一台压路机最终完成，纵向冷接缝应及时将缝带位压实，在下次铺筑前将边缘切割成垂直面，并将后铺筑的瀝青混凝土混合料与已经铺筑部分重叠不少于5～10cm来保证松铺厚度，之后用人工将原路面上的沥青混凝土铲除干净，最后用钢轮压路机按照纵向15cm间距逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。
参考文献
[1]金海成.沥青混凝土道面平整度影响因素分析[J].城市建设理论研究，2015（1）.
【关键词】公路工程；路面平整度；沥青路面；措施
1、公路改造工程中影响沥青路面平整度的因素分析
1.1路面基层的平整度影响
很多公路改造工程都涉及到对原有的道路进行加宽的改造，拓宽的过程中往往要把原路面上的中分带与边分带等拆除掉，然后根据不同地质对加宽的路基进行处理，在这个过程中如果新路基与旧路基交接的部位，会因路基的材质与路面的结构厚度、强度不同，而使新老路基之间出现强弱临界面，进而因两种路基交接部位的沉降量不同出现路面平整度差异。而新路基与旧路基交接的部位由于工艺比较复杂，施工的难度较大，在施工过程中如果各工序质量控制不到位，比如：填料过于厚、填筑过于快、压实不够不到位导致路基强度不足等等会使路面平整度出现差异。
1.2施工过程中所采用的沥青混合料的影响
在施工过程中如果采用的沥青混合料不符合要求，如里面的集料中所含的针片状集料太多、压碎值与级配比不符合设计要求等，那在拌合的过程中就会因为中间粒径过于集中使压实系数出现波动，然后使路面平整度受到影响，如果是很大规格地石块混在混合料里面的话，甚至会导致局部的松铺厚度出现变化或者摊铺面的拉痕，然后在碾压时就会因为凸棱而使路面不平整；还有就是在拌合时会因为刚开机的时候料温低而使料拌合的不均匀，或因为拌合的时间不够使拌合料质量不达标出现花白料进而影响到摊铺质量，但如查温度过于高又会使沥青出现老化，而使用这种老化的沥青拌合料摊铺的路面很容易出现松散与损坏的现象。
1.3施工过程中所使用的施工机械与施工工艺的影响
在施工的过程如果施工所选用的摊铺机械的性能不稳定，施工队伍的素质不高、施工人员地技术操作水平不达标这些都会使路面的平整度受到影响，比如在摊铺的过程中由于机械的行走装置打滑使摊铺的速度不是匀速而使路面的平整度出现差异，还有熨平板如果不能正常工作也同样会引起路面的平整度；在路面的碾压过程中如果机械起步和换向以及倒退这些操作不正确也会使路面出现平整度差。
1.4施工缝影响也是不容忽视的
施工缝主要有纵缝跟横缝，在路面平整度的问题上主要是因为接缝处的技术处理不恰当，不到位，使接缝处出现凹凸现象而使路面不平整；再有就是如果接缝处的密实度与结合强度不达标的话，就会使该部位路面产生裂纹，然后出现松散现象，影响道路的使用性能。
2、对于如何提高路面平整度的具体技术措施
2.1原路基的处理一定要到位
首先一定要对新旧路面结合部位，旧路面的路基做好拉毛处理，使其与新路基可以很好的结合，其次对于破损与出现了下沉的旧路面要挖除，然后对该部位的路基重修，但必须确保整个路基的标高与横坡度等与设计要求一致才能让路面的平整度得到保证。
2.2要重点处理好新旧路基的结合
首先对于进行加宽的旧路基要将旧路路肩与边坡草皮和树根等这些松散料清除干净，然后对旧路基的边坡挖好台阶，按照施工的标准规范进行分层填筑做好新旧路基的衔接；填筑的材料最好是要与原路基的材料相同，如果有条件的话可以在新路基与旧路基交接处铺设土工格栅做加筋处理，而且让加筋的一端必须伸入旧路基的整个台阶，新路基这端就在新路基内铺设，这亲处理以后可以加强新旧路基交接处的强度，还可加强整体的抗变形能力，进而使路面不平整现象减少。
2.3做好基层施工质量的控制
对于路基底层的施工要选择路拌法施工，而对于中基层跟上基层就要选择机拌机铺。底基层施工时要严格设立标高控制桩，并要确保精度，在平整度高程精确后，放好样就要立即做好检机，对于少数不合格的部位再进行人工找平。
2.4做了混合料的质量控制
施工过程中混合料的拌合与出厂以及摊铺碾压的温度必须要是符合要求；如果混合料出现离析的现象，会因为粗集料的集中使混合料间空隙率增大，进而散热也加快，就会使整个沥青混合料的温度下降的快，但细集料集中呢那整个混合料的温度下降相对较小，所以严格控制沥青混合料地均匀度是很重要的。
2.5做好施工机械的控制
施工机械的控制主要是要尽量的避免混合料摊铺后出现离析现象，所以最好是选用型号相同的多台摊铺机同时进行梯队作业，同时作业施工时相邻的两幅之间的重叠宽度要在15～25厘米间，2台摊铺机之的距离应为5～10厘米。摊铺机在装料之前须在料斗里面涂刷一层柴油以防止料斗粘料，进行摊铺前还要用专业设备加热机械熨平板。
2.6做好摊铺的质量控制
摊铺过程中应确保摊铺机始终在找平仪的控制下工作，同时应控制好供料速度并保持连续摊铺，调整合适的摊铺速度确保摊铺质量； 摊铺机的夯实锤与熨平板的振动频率应根据摊铺厚度调整，但应避免熨平板出现反弹跳现象，并在保持连续摊铺的前提下调节适合的摊铺速度以保证摊铺的密实度；在摊铺过程中应保证送料器不停顿的匀速转动，并保证两侧有不少于2/3送料器高度的混合料，并保证全宽度断面上不发生离析现象，摊铺机摊铺过程中应保证速度缓慢均匀，同时应保证摊铺机走直线，若走S型线则由于两侧走平仪摆动杆的摆动误差将产生横坡度的突变而影响路面平整度。
2.7做好碾压的质量控制
碾压温度。混合料的碾压温度应根据沥青种类、压路机类型、气温及铺筑层厚度等通过试压确定，初压时避免温度过高导致混合料粘接滚筒，并沿边缘膨胀堆积 产生横向裂纹导致路面不平整，并应避免温度过低使弹性阻力急剧增大导致压实效果较差造成路面不平整。
碾压速度和遍数。初压中碾压速度应控制在1.5～2.0km/h，复压速度控制在2.0～3.0km/h，并可采用增加压力机的方法来保证压实遍数和压实效果。
碾压工艺。压路机应始终跟在摊铺机后面10～20m部位，其驱动轮应朝向前方，应控制一个碾压区段在50～100m，并使停机位置不在一条横线上，另一端应在已经压实好的路面上进行，每次碾压的重叠宽度应为后轮宽的1/3。碾压过程应自边上向中间错轮碾压，最后主轮一次完成中心线进行骑缝碾压；对新旧铺装层的碾压应先碾压冷接缝，后碾压热接缝，先碾压横缝后碾压纵缝，冷缝碾压时应采用双钢压路机，并使压路机在旧铺装层上行走；坡度路面碾压应从低处向高处进行，并保证驱动轮始终在后方，弯道及交叉口碾压应走切线方向，用多切线形成弯道内外边缘，每次应从内边缘开始依次向外进行，并应防止过度碾压。
2.8做好施工缝的处理
纵缝的处理时应对先铺筑混凝土的一边在压实过程中应预留一定宽度，待后面的摊铺机铺筑完成后一起压实，对热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行，由一台压路机最终完成，纵向冷接缝应及时将缝带位压实，在下次铺筑前将边缘切割成垂直面，并将后铺筑的瀝青混凝土混合料与已经铺筑部分重叠不少于5～10cm来保证松铺厚度，之后用人工将原路面上的沥青混凝土铲除干净，最后用钢轮压路机按照纵向15cm间距逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。
参考文献
[1]金海成.沥青混凝土道面平整度影响因素分析[J].城市建设理论研究，2015（1）.