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法拉利，一个足以让全世界车迷为之疯狂的品牌。它不只是这个星球上最负盛名的跑车制造商，更是F1运动的代名词。在跃马车迷的心目中，法拉利的每款车都能堪称为艺术品，即便是入门级的Poltofino也不例外。
不得不说亚平宁半岛是地球上最令车迷感到激动的一块土地，在这片神奇的土地上孕育了太多速度传奇，而法垃利一定是其中最璀璨的那颗明珠。Portofino这个名字来自于意大利热那亚省的一个风景独秀的海港小镇Portofino。我们都知道，Portofino是接过CaliforniaT的“衣钵”，因此用海港小镇来命名一款敞篷GT跑车，其用意自然不言而喻。
与前辈圆润流畅的造型相比，Portofino的线条显然更加犀利，更宽的车身不仅能营造出更动感的身姿，还将为高速时的稳定性做出贡献。在法拉利最新设计语言的指引下，L形前大灯、微笑式前进气格栅等设计元素都能在Portofino身上找到。与家族中那些身披各种夸张空气动力套件的兄弟相比，Portofino看上去要含蓄许多，不过你依然能看到周身上下为导流空气、增加下压力而服务的导流槽。
不过车内的设计基本继承了California T的风格，但在一些细节上做出了调整。比如尺寸更大的中央显示屏，以及和GTC4Lusso“同款”的副驾驶前方的显示屏。方向盘依旧是法拉利近几年的样式，将几乎所有的功能都集中在方向盘上。虽然初次操作需要适应一下，但当你习惯之后，你就会爱上这种“一切尽在掌握”的感觉。开关车顶控制键位于换挡按键旁，只需短短13 s就可以拥有整片天空。
按下方向盘上红色起动键，V8发动机曼妙的轰鸣声会瞬间刺穿你的耳膜，随后沁人心脾。对于这台屡获殊荣的3.9 L V8双涡轮增压发动机，相信各位对它的参数早已了然于心。441KW的最大功率执意要到7 500 r/min时才肯爆发，高达760N·m的惊人扭矩可以让Portofino从静止加速到100 km/H的时间控制在3.5s！ 0～200 km/h加速只有10.8s！最高车速超过了320 km/h！而80 L的大油箱更令Portofino的官方续航里程达到了740 km！这也就意味着你真的可以开着法拉利进行一次长途旅行。
虽然同样是这台3.9 L双涡轮增压发动机，但Portofino的表现既不像488GTB那般粗暴，也不似GTC4Lusso沉稳，而是身轻如燕，灵巧但不躁动。这感觉就像是在和一位相交多年的老友聊天，没有任何陌生感，一切都是那么轻松、安逸，就像在Portofino小镇上闲逛一样。意大利人的良苦用心可见一斑。
不过当你驾驶模式切换至“Sport”之后，那匹我们熟悉的“烈马”又回来了。全力踩下油门，7挡F1双离合变速器如同闪电般连降数挡，发动机转速“弹至”5 000 r/min，瞬间产生的爆发力足以终生难忘。高亢的排气声浪此时成为了“最佳协奏曲”，不断刺激着你的肾上腺素，伴随着“砰砰砰”的发动机回火声，带你冲上一浪又一浪的高潮。
可改变阻尼硬度的电磁悬架一改往日法拉利的“生硬感”，即便在“Sport”模式下，悬架对于连续细碎颠簸过滤依然出色，長时间驾驶和乘坐也不会感到疲劳。而为了提升操控性与减轻驾驶难度，Portofino首次采用了第三代电子差速器（E-Diff3），并与F1-Trac牵引力控制系统相结合，最大限度的提高车辆抓地力和出弯加速度。虽然没有像GTC4Lusso那样搭载四驱系统，但你依然可以在刁{占的山路上把Portofino开的飞快，并且毫无恐惧感。
尽管身为法拉利家族的“人门级”车型，但Portofino依然继承了法拉利的精髓，无论是强悍的性能、曼妙的声浪，还是凌厉的操控性都令人回味无穷。虽然少了几分粗暴，但却是一辆可以用来“日常使用”的法拉利。而270.8万元的起售价也让法拉利看上去不再那么遥不可及，不如从现在给自己立个flag，梦想还是要有的，万一实现了呢？
不得不说亚平宁半岛是地球上最令车迷感到激动的一块土地，在这片神奇的土地上孕育了太多速度传奇，而法垃利一定是其中最璀璨的那颗明珠。Portofino这个名字来自于意大利热那亚省的一个风景独秀的海港小镇Portofino。我们都知道，Portofino是接过CaliforniaT的“衣钵”，因此用海港小镇来命名一款敞篷GT跑车，其用意自然不言而喻。
与前辈圆润流畅的造型相比，Portofino的线条显然更加犀利，更宽的车身不仅能营造出更动感的身姿，还将为高速时的稳定性做出贡献。在法拉利最新设计语言的指引下，L形前大灯、微笑式前进气格栅等设计元素都能在Portofino身上找到。与家族中那些身披各种夸张空气动力套件的兄弟相比，Portofino看上去要含蓄许多，不过你依然能看到周身上下为导流空气、增加下压力而服务的导流槽。
不过车内的设计基本继承了California T的风格，但在一些细节上做出了调整。比如尺寸更大的中央显示屏，以及和GTC4Lusso“同款”的副驾驶前方的显示屏。方向盘依旧是法拉利近几年的样式，将几乎所有的功能都集中在方向盘上。虽然初次操作需要适应一下，但当你习惯之后，你就会爱上这种“一切尽在掌握”的感觉。开关车顶控制键位于换挡按键旁，只需短短13 s就可以拥有整片天空。
按下方向盘上红色起动键，V8发动机曼妙的轰鸣声会瞬间刺穿你的耳膜，随后沁人心脾。对于这台屡获殊荣的3.9 L V8双涡轮增压发动机，相信各位对它的参数早已了然于心。441KW的最大功率执意要到7 500 r/min时才肯爆发，高达760N·m的惊人扭矩可以让Portofino从静止加速到100 km/H的时间控制在3.5s！ 0～200 km/h加速只有10.8s！最高车速超过了320 km/h！而80 L的大油箱更令Portofino的官方续航里程达到了740 km！这也就意味着你真的可以开着法拉利进行一次长途旅行。
虽然同样是这台3.9 L双涡轮增压发动机，但Portofino的表现既不像488GTB那般粗暴，也不似GTC4Lusso沉稳，而是身轻如燕，灵巧但不躁动。这感觉就像是在和一位相交多年的老友聊天，没有任何陌生感，一切都是那么轻松、安逸，就像在Portofino小镇上闲逛一样。意大利人的良苦用心可见一斑。
不过当你驾驶模式切换至“Sport”之后，那匹我们熟悉的“烈马”又回来了。全力踩下油门，7挡F1双离合变速器如同闪电般连降数挡，发动机转速“弹至”5 000 r/min，瞬间产生的爆发力足以终生难忘。高亢的排气声浪此时成为了“最佳协奏曲”，不断刺激着你的肾上腺素，伴随着“砰砰砰”的发动机回火声，带你冲上一浪又一浪的高潮。
可改变阻尼硬度的电磁悬架一改往日法拉利的“生硬感”，即便在“Sport”模式下，悬架对于连续细碎颠簸过滤依然出色，長时间驾驶和乘坐也不会感到疲劳。而为了提升操控性与减轻驾驶难度，Portofino首次采用了第三代电子差速器（E-Diff3），并与F1-Trac牵引力控制系统相结合，最大限度的提高车辆抓地力和出弯加速度。虽然没有像GTC4Lusso那样搭载四驱系统，但你依然可以在刁{占的山路上把Portofino开的飞快，并且毫无恐惧感。
尽管身为法拉利家族的“人门级”车型，但Portofino依然继承了法拉利的精髓，无论是强悍的性能、曼妙的声浪，还是凌厉的操控性都令人回味无穷。虽然少了几分粗暴，但却是一辆可以用来“日常使用”的法拉利。而270.8万元的起售价也让法拉利看上去不再那么遥不可及，不如从现在给自己立个flag，梦想还是要有的，万一实现了呢？