论文部分内容阅读
[摘 要]随着我国经济的快速发展以及区域开发活动的持续进行，铁路凭借自身在成本低、反应快速以及大宗货物运输便利等方面的优势，逐渐成为现阶段交通运输体系的核心构成。铁路事业的发展使得我国在运营以及建设方面积累了大量宝贵经验的同时，也使得相关技术得到发展创新。集中监测系统作为自主设计研发的铁路网络信息综合监测体系，为铁路故障处理以及维修工作提供了数据平台，在一定程度上实现了铁路信号的科学管理。文章以集中监测系统为研究重点，全面分析其在铁路信号中的应用，以期为后续工作的开展提供必要的理论参考。
[关键词]铁路信号 ；监测系统 ；应用现状；发展趋势
中图分类号：R469 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）29-0373-01
前言
集中监测系统在铁路信号领域的应用对于提升现阶段我国铁路运行管理的综合能力有着关键性的作用，以集中监测系统为起点，实现了对铁路信号维护网络的架构，以现代化的方式对列车运行故障、设备检查以及维护工作进行优化，满足了现阶段铁路运输管理活动的客观需求，有效提升了铁路运行通航能力。从实际情况来，虽然铁路集中监测系统已经取得了较为突出的实践应用成果，但是监测系统整体性的缺乏以及数据信息关联性薄弱等缺陷，使得铁路信号集中监测系统无法对各个设备进行合理监控，在故障类型判定环节，依然需要人工的参与，从而导致设备维修工作效率降低。为了进一步发挥铁路信号集中监测系统的作用，构建起现代化监测系统，实现铁路信号监测系统功能的完备以及覆盖范围的提升，文章从多个维度出发，全面分析现阶段铁路信号集中监测系统应用实际，厘清其功能与作用，并在此基础上对其后续发展趋势进行预测，推动铁路信号集中监测系统的有序发展。
1.铁路信号集中监测系统的作用分析
我国从2003年开始，逐步进行高速铁路的设计施工建设，经过十多年的发展，逐步形成了较为完善的高速铁路运行体系，与传统铁路运输模式不同，高速铁路体系在实际运行的过程中有着自身独特的之处，与之相对应，其信号管理体系也发生了明显的变化。由于高速铁路时速快，运行时间较短，因此在实际维护过程中，工作人员无法进行上道操作，只能在夜间对天窗点进行检修。同时高速铁路在建设过程中，不断使用异物入侵限制系统、自然灾害监测系统以及客运专线自动闭塞系统全新技术模式，这些技术模式在铁路系统中的应用，在保证高速铁路安全运行的同时，也在一定程度上增加了信号监测系统自身的工作压力与困难程度。铁路信号集中监测系统凭借自身的技术优势，能够较为有效地应对高速铁路运行过程中，通过接口与实采两个方式，对于高速铁路各种信号进行全面监控，并在此基础上对各类数据以报表等多种形式进行科学展现，增强了监测结果的直观性[1]。同时铁路信号集中监测系统在终端可以将各类信息进行存储与调阅，便于数据信息的使用，使得工作人员能够根据数据信息对铁路故障类型进行有效判定，进行维护方案的制定优化，从而弥补了过往高速铁路维护工作中存在的不足，提升了高速铁路维护工作的实际效果，保证了铁路运行的安全性与稳定性。
2.铁路信号集中监测系统应用情况
从铁路部门公布的数据来看，铁路信号集中监测系统现阶段普遍使用“三级四级”结构体系，并在此基础上以交换机组网为媒介形成了监测系统的互联与独立体系。同时铁路信号集中监测体系在构建的过程，逐步形成了铁路总公司子系统、电务段子系统、综合保养点系统等多个系统模式，不同的系统通过自身的运行架构，凭借着知识库搜索、模式识别以及数学建模等方式，确保铁路信号集中监测系统能够有效满足现阶段高速铁路运行工作的客观需求，实现了设备故障发现时效的提升、故障定位的准确以及设备系统优化工作的有序开展[2]。铁路信息集中监测系统在实际运行的过程之中，除了要从车站相关运行数据中进行获取，还需要与其他系统之间建立必要的关联，通过这种关联性，确保铁路信号集中监测系统能够真正满足实际的使用需求。
3.铁路信号集中监测系统发展趋势的探讨
铁路信号集中监测系统发展趋势的分析，能够帮助技术人员进一步明确自身工作的重点，为监测管理活动的开展提供了方向性的引导，满足了现代化高速铁路运行环境下对于铁路监测管理系统的客观要求。
3.1 电务一体化综合监测平台的构建
在高速铁路电务段进行必要的监测活动，能够满足信息化时代，铁路运行管理以及人员合理布局的基本需求，在平台构建的过程中，以数据中心为核心，提升了电务一体化综合监测平台构建的效果，大大延伸了测试平台的检测范围，由于电务一体化平台能够实现通信设备与信号的有效衔接，因此在很大程度上，避免了過往信息关联性较低给系统故障维护带来的不利影响[3]。同时电务一体化综合监测平台使得维护人员的工作量大大降低，各类维护单元联系性的提升，使得維护人员在短时间内，能够完成一系列维护监测工作，减少不必要的资源浪费与人员费用支出。
3.2 电务一体化综合管理平台的设置
对铁路信号集中监测系统进行功能性扩展，构建起研发者、管理者与使用者三者互动的综合性平台，是集中监测系统发展的一个趋势。在这一过程中，需要技术人员对各类信息数据进行必要的汇总整合，并将电务作为数据中心，对铁路日常运行过程中的数据信息以及电务信号进行汇总，并通过WEB的形式终端远程方位，实现电务作业流程的规范化与高效化，满足复杂环境下铁路集中监测系统运行过程中对于信息数据管理活动的客观要求。随着我国高速铁路通行里程的不断增加，铁路建设活动规模的扩大，信号集中监测系统能够提升运行管理水平，确保铁路运输工作的有序开展[4]。
结语
集中监测系统在铁路信号中的应用对于我国高速铁路运输效率的提升、安全性的增强以及故障维护工作的开展有着十分深远的影响。为了更加全面推动铁路信号集中监测系统的构建，文章从多个维度出发，全面分析铁路信号集中监测系统的功能与主要作用，明确现阶段其影响情况，并在此基础上，以现有的技术框架为支撑，进行铁路信号集中监测系统发展趋势的探讨，为后续其在实践中的发展创造了条件。
参考文献
[1] 刘瀚振.铁路信号集中监测数据采集技术研究[J].工程技术：引文版，2016（12）：21-21.
[2] 苏玺.浅析铁路信号集中监测系统之大数据运用[J].科技创新与应用，2017（7）：289-289.
[3] 武强.铁路信号集中监测数据分析与管理[J].工程技术：全文版，2016（8）：76-76.
[4] 颉康.铁路信号集中监测系统分析与运用[J].科技创新与应用，2015（30）：82-82.
[关键词]铁路信号 ；监测系统 ；应用现状；发展趋势
中图分类号：R469 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）29-0373-01
前言
集中监测系统在铁路信号领域的应用对于提升现阶段我国铁路运行管理的综合能力有着关键性的作用，以集中监测系统为起点，实现了对铁路信号维护网络的架构，以现代化的方式对列车运行故障、设备检查以及维护工作进行优化，满足了现阶段铁路运输管理活动的客观需求，有效提升了铁路运行通航能力。从实际情况来，虽然铁路集中监测系统已经取得了较为突出的实践应用成果，但是监测系统整体性的缺乏以及数据信息关联性薄弱等缺陷，使得铁路信号集中监测系统无法对各个设备进行合理监控，在故障类型判定环节，依然需要人工的参与，从而导致设备维修工作效率降低。为了进一步发挥铁路信号集中监测系统的作用，构建起现代化监测系统，实现铁路信号监测系统功能的完备以及覆盖范围的提升，文章从多个维度出发，全面分析现阶段铁路信号集中监测系统应用实际，厘清其功能与作用，并在此基础上对其后续发展趋势进行预测，推动铁路信号集中监测系统的有序发展。
1.铁路信号集中监测系统的作用分析
我国从2003年开始，逐步进行高速铁路的设计施工建设，经过十多年的发展，逐步形成了较为完善的高速铁路运行体系，与传统铁路运输模式不同，高速铁路体系在实际运行的过程中有着自身独特的之处，与之相对应，其信号管理体系也发生了明显的变化。由于高速铁路时速快，运行时间较短，因此在实际维护过程中，工作人员无法进行上道操作，只能在夜间对天窗点进行检修。同时高速铁路在建设过程中，不断使用异物入侵限制系统、自然灾害监测系统以及客运专线自动闭塞系统全新技术模式，这些技术模式在铁路系统中的应用，在保证高速铁路安全运行的同时，也在一定程度上增加了信号监测系统自身的工作压力与困难程度。铁路信号集中监测系统凭借自身的技术优势，能够较为有效地应对高速铁路运行过程中，通过接口与实采两个方式，对于高速铁路各种信号进行全面监控，并在此基础上对各类数据以报表等多种形式进行科学展现，增强了监测结果的直观性[1]。同时铁路信号集中监测系统在终端可以将各类信息进行存储与调阅，便于数据信息的使用，使得工作人员能够根据数据信息对铁路故障类型进行有效判定，进行维护方案的制定优化，从而弥补了过往高速铁路维护工作中存在的不足，提升了高速铁路维护工作的实际效果，保证了铁路运行的安全性与稳定性。
2.铁路信号集中监测系统应用情况
从铁路部门公布的数据来看，铁路信号集中监测系统现阶段普遍使用“三级四级”结构体系，并在此基础上以交换机组网为媒介形成了监测系统的互联与独立体系。同时铁路信号集中监测体系在构建的过程，逐步形成了铁路总公司子系统、电务段子系统、综合保养点系统等多个系统模式，不同的系统通过自身的运行架构，凭借着知识库搜索、模式识别以及数学建模等方式，确保铁路信号集中监测系统能够有效满足现阶段高速铁路运行工作的客观需求，实现了设备故障发现时效的提升、故障定位的准确以及设备系统优化工作的有序开展[2]。铁路信息集中监测系统在实际运行的过程之中，除了要从车站相关运行数据中进行获取，还需要与其他系统之间建立必要的关联，通过这种关联性，确保铁路信号集中监测系统能够真正满足实际的使用需求。
3.铁路信号集中监测系统发展趋势的探讨
铁路信号集中监测系统发展趋势的分析，能够帮助技术人员进一步明确自身工作的重点，为监测管理活动的开展提供了方向性的引导，满足了现代化高速铁路运行环境下对于铁路监测管理系统的客观要求。
3.1 电务一体化综合监测平台的构建
在高速铁路电务段进行必要的监测活动，能够满足信息化时代，铁路运行管理以及人员合理布局的基本需求，在平台构建的过程中，以数据中心为核心，提升了电务一体化综合监测平台构建的效果，大大延伸了测试平台的检测范围，由于电务一体化平台能够实现通信设备与信号的有效衔接，因此在很大程度上，避免了過往信息关联性较低给系统故障维护带来的不利影响[3]。同时电务一体化综合监测平台使得维护人员的工作量大大降低，各类维护单元联系性的提升，使得維护人员在短时间内，能够完成一系列维护监测工作，减少不必要的资源浪费与人员费用支出。
3.2 电务一体化综合管理平台的设置
对铁路信号集中监测系统进行功能性扩展，构建起研发者、管理者与使用者三者互动的综合性平台，是集中监测系统发展的一个趋势。在这一过程中，需要技术人员对各类信息数据进行必要的汇总整合，并将电务作为数据中心，对铁路日常运行过程中的数据信息以及电务信号进行汇总，并通过WEB的形式终端远程方位，实现电务作业流程的规范化与高效化，满足复杂环境下铁路集中监测系统运行过程中对于信息数据管理活动的客观要求。随着我国高速铁路通行里程的不断增加，铁路建设活动规模的扩大，信号集中监测系统能够提升运行管理水平，确保铁路运输工作的有序开展[4]。
结语
集中监测系统在铁路信号中的应用对于我国高速铁路运输效率的提升、安全性的增强以及故障维护工作的开展有着十分深远的影响。为了更加全面推动铁路信号集中监测系统的构建，文章从多个维度出发，全面分析铁路信号集中监测系统的功能与主要作用，明确现阶段其影响情况，并在此基础上，以现有的技术框架为支撑，进行铁路信号集中监测系统发展趋势的探讨，为后续其在实践中的发展创造了条件。
参考文献
[1] 刘瀚振.铁路信号集中监测数据采集技术研究[J].工程技术：引文版，2016（12）：21-21.
[2] 苏玺.浅析铁路信号集中监测系统之大数据运用[J].科技创新与应用，2017（7）：289-289.
[3] 武强.铁路信号集中监测数据分析与管理[J].工程技术：全文版，2016（8）：76-76.
[4] 颉康.铁路信号集中监测系统分析与运用[J].科技创新与应用，2015（30）：82-82.