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基于均匀分布的路段容量，分析了降级路网中路段和路径出行时间的随机变动，假定出行者根据以往的出行经验获取路径出行时间的可变性，并以出行时间预算的形式将这种可变性纳入到其路径选择过程中，进而定义路径出行时问预算为路径出行时间均值与出行时间安全边际之和．在此基础上，采用变分不等式技术构建了基于出行时间预算的多用户类型弹性需求随机用户均衡交通分配模型，并证明了模型解的等价性．