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摘 要：目前来说，国内外生产的低、中档轿车大部分采用恒定助力的动力转向系统，然而国外生产的高档轿车已经开始引入其他动力转向系统，为处理转向助力系统故障，本文主要介绍上汽大众POLO转向助力系统的分类、结构、特点、组成以及故障诊断方法和维修，对此针对性的对相关研究提供理论参考。
关键词：POLO；转向助力系统；故障诊断方法
所谓的转向助力，指的是为了减轻驾驶员转到方向盘的力度，同时协作驾驶员进行汽车的方向调整，助力转向在汽车的行驶方面占据很大的重要性。由于使用频率较高，上汽大众POLO转向助力系统往往在运作的过程中出现许多故障问题，因为此，这就使得助力系统的日常使用难以得到可靠的保证。在这一背景下，我们需要分析常见的助力系统故障，以及如何正确处理故障问题，从而最大程度的将助力系统的作用发挥到极致[1]。
一、助力系统的分类
第一、机械式液压动力转向系统；主要由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。此系统无论是否转向都需要进行工作，而且在大方向转向时需要足够大的功率进行助力，因此来说，一定程度上浪费了资源，除此之外，液压泵的压力比较大，比较容易损害转向助力系统[2]。
第二、电子液压助力转向系统；主要是由储油罐、电动泵、助力转向 控制单元、电动泵、助力转向传感器、转向机等构成的。其工作原理是电子液压转向助力，此系统解决传统的液压转向助力的缺点，此液压泵并不需要发动机皮带进行直接驱动，相反采用一个电动泵，其工作状态由电子控制单元，会根据汽车的行驶速度、转向角度从而分析出合理的状态，这样保证了控制单元可以在较短的时间内输出较大的功率[3]。一方面为驾驶员提供了方便，另一方面，节省了一部分发动机功率。
第三、电动助力转向系统（EPS），其英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，简单来说，通过电动机产生的动力协助驾驶者进行动力转向。此系统有控制单元、减速器、电动机、机械转向器、以及畜电池电源构成。其主要的工作原理是当汽车进行转向时，转向传感器变会“感觉”到方向盘的力度与转动的方向，监测到信号并通过数据总线传递给电子控制单元，根据相应的指令，发出动作指令，这样的转向系统有很大的优点，其一：在汽车不转向时，处于“休眠”状态，不进行工作；其二，这样的转向会让驾驶者方向感更好，稳定前进，在某种程度上来说，节省了资源。大部分的上汽大众POLO转向系统采用此系统[4]。
二、转向助力系统故障分析及处理方法
（一）故障现象：上海大众 POLO 1.4L 三厢车， 事故导致转向机损坏。维修并更换转向机总成后，助力转向信号灯常亮不熄。进入44-02讀故障代码， 存在故障代码00816——动力转向传感器G250断路或对正极短路。更换动力转向传感器G250、转向机 ECU 后，检查相关线束，故障依然存在。
（二）故障分析：
2.1转向无助力
当进行转向时，出现无助力的情况，自然首先检查控制系统线束插接件接触不良的情况，一般的系统保险丝会烧断，一旦在运行中出现这样的情况，应立即停车处理，进行维修，更换保险丝（30A）、更换继电器，并且与供应商联系。
2.2左右助力轻重不一样
在行驶过程中，进行转向的力度不一样，此时有可能是传感器中位输出电压调整有偏差或者是控制器、传感器或者电机出现故障。这种情况发生，非常让人头疼，首先断开电机插接件，松开传感器调整螺丝，进一步调整传感器位置，调整其中位电压为1.65V±0.05V，除此之外，更为安全的方式便是与供应商进行联系，更换故障零件
2.3方向盘两边摆动
当转向系统进行工作室，如果方向盘出现两边摆动，其一：电机助力反方向其二、控制器或传感器出现故障。需要将电机端（粗线）红色线与黑色线位置进行调换或者是与供应商联系。
2.4转向变沉重
转向的力度在行驶过程中非常重要，如果转向变沉重时，一般是电池亏电、电机损坏（功率降低）或者轮胎气压不足，需要进行充电以及充气的工作。
2.5运行过程中左右晃动
驾驶过程中，如果左右晃动非常剧烈，建议及时停止，通常因为左右摆臂以及球头磨损厉害，这样需要进行更换摆臂，球头系统进行调整。
2.6行车过程中有跑偏现象
在高速上，驾驶者感觉汽车自身跑偏，握紧方向盘，出现这种情况，一般的相应的传感器跑偏，建议作四轮定位，调整传感器参数。在进行四轮定位的时候，不要拆卸电动管柱，但是如果在换新方向机的情况，便可以拆下电动管柱或者拆下下连接轴，因为这样可以防止因换上新方向机前倾角角度差距进而损坏电动管柱。
2.7方向盘左右出现发紧情况
当方向盘出现发紧的情况，这样的故障需要我们不定期的检查、更换。时间长了，方向机出现老化，竖轴容易被锈蚀或者方向机内部结构磨损，除此之外， 压力轴承，减震，球头磨损，导致左右悬架受力不一样，也会出现发紧的情况。第一、更换方向机。第二、在维修站检查方向机连接系统，并且更换相应器件。第三、在安装时，一定要将拧好第二条螺丝，并且在装好以后先把上下两个螺丝拧好，需要左右晃动几下方向盘，可以使方向轴处于自由状态，之后再拧紧第二条螺丝。
2、8转向助力系统工作有噪音
当转向系统出现噪音，这种故障一般出现在电机损坏，检查电机，如果没有任何故障，那么问题就会出现在下转向轴总成或者机械转向总成间隙太大，除此之外，下转向轴总成以及电动管柱总成安装不牢固也会出现噪音的情况。需要更换方向机，检查各安装螺丝是否牢固。不同类型的转向助力系统，存在不同的故障，相对于机械液压式的系统，需要不定期的检查储液罐中的助力油，保证安全进行，除此之外，行驶过程中，尽量别打死弯，而且时间不可以太长。出现以上故障时，一定要检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。之后便是电子液压式的助力系统，同样需要关注助力油的多少，警告灯量亮时，一定要检查。确保行驶的安全性。像上汽大众POLO这样的电动助力系统，正因为其结构相对简单，更需要及时保养，因为其系统并不仅仅只有肉眼就能看清楚的，当出现某些故障的时候，需要采取一些工具，进行测量、检测，假如方向变沉，不听使唤，便需要采用仪器进行测量。
综上所述，汽车的重要组成部分-转向助力系统，自由保证助力系统的正常运转，汽车才会得以安全运作。需加强对影响因素的理解与处理，并对处理有着清晰的认识，只有这样我们才可以在出现故障时可以安全解决，达到降低故障影响效果最低。而且，为了转向助力系统部件完好以及系统之间协调，需要定期进行检查和检修。相关技术人员需要在工作中认真、小心及时发现这些问题，减少安全事故隐患发生，为使转向助力系统安全进行提供了保障。
参考文献：
[1]张迪.上汽大众POLO转向助力系统故障[J].汽车与驾驶维修：维修版， 2016，12（6）：59-59.
[2]苗士俊.POLO车行驶途中仪表盘上多个故障灯报警[J].汽车维护与修理， 2017，34（4）：256-298
[3]李晔.上海大众Polo汽车热天二次打火的故障分析及排查[J].科技创新与应用，2016，90（17）：153-153.
[4]毛达林.上汽大众POLO换挡冲击[J].汽车与驾驶维修（维修版）， 2017，56（11）：40-40.
关键词：POLO；转向助力系统；故障诊断方法
所谓的转向助力，指的是为了减轻驾驶员转到方向盘的力度，同时协作驾驶员进行汽车的方向调整，助力转向在汽车的行驶方面占据很大的重要性。由于使用频率较高，上汽大众POLO转向助力系统往往在运作的过程中出现许多故障问题，因为此，这就使得助力系统的日常使用难以得到可靠的保证。在这一背景下，我们需要分析常见的助力系统故障，以及如何正确处理故障问题，从而最大程度的将助力系统的作用发挥到极致[1]。
一、助力系统的分类
第一、机械式液压动力转向系统；主要由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。此系统无论是否转向都需要进行工作，而且在大方向转向时需要足够大的功率进行助力，因此来说，一定程度上浪费了资源，除此之外，液压泵的压力比较大，比较容易损害转向助力系统[2]。
第二、电子液压助力转向系统；主要是由储油罐、电动泵、助力转向 控制单元、电动泵、助力转向传感器、转向机等构成的。其工作原理是电子液压转向助力，此系统解决传统的液压转向助力的缺点，此液压泵并不需要发动机皮带进行直接驱动，相反采用一个电动泵，其工作状态由电子控制单元，会根据汽车的行驶速度、转向角度从而分析出合理的状态，这样保证了控制单元可以在较短的时间内输出较大的功率[3]。一方面为驾驶员提供了方便，另一方面，节省了一部分发动机功率。
第三、电动助力转向系统（EPS），其英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，简单来说，通过电动机产生的动力协助驾驶者进行动力转向。此系统有控制单元、减速器、电动机、机械转向器、以及畜电池电源构成。其主要的工作原理是当汽车进行转向时，转向传感器变会“感觉”到方向盘的力度与转动的方向，监测到信号并通过数据总线传递给电子控制单元，根据相应的指令，发出动作指令，这样的转向系统有很大的优点，其一：在汽车不转向时，处于“休眠”状态，不进行工作；其二，这样的转向会让驾驶者方向感更好，稳定前进，在某种程度上来说，节省了资源。大部分的上汽大众POLO转向系统采用此系统[4]。
二、转向助力系统故障分析及处理方法
（一）故障现象：上海大众 POLO 1.4L 三厢车， 事故导致转向机损坏。维修并更换转向机总成后，助力转向信号灯常亮不熄。进入44-02讀故障代码， 存在故障代码00816——动力转向传感器G250断路或对正极短路。更换动力转向传感器G250、转向机 ECU 后，检查相关线束，故障依然存在。
（二）故障分析：
2.1转向无助力
当进行转向时，出现无助力的情况，自然首先检查控制系统线束插接件接触不良的情况，一般的系统保险丝会烧断，一旦在运行中出现这样的情况，应立即停车处理，进行维修，更换保险丝（30A）、更换继电器，并且与供应商联系。
2.2左右助力轻重不一样
在行驶过程中，进行转向的力度不一样，此时有可能是传感器中位输出电压调整有偏差或者是控制器、传感器或者电机出现故障。这种情况发生，非常让人头疼，首先断开电机插接件，松开传感器调整螺丝，进一步调整传感器位置，调整其中位电压为1.65V±0.05V，除此之外，更为安全的方式便是与供应商进行联系，更换故障零件
2.3方向盘两边摆动
当转向系统进行工作室，如果方向盘出现两边摆动，其一：电机助力反方向其二、控制器或传感器出现故障。需要将电机端（粗线）红色线与黑色线位置进行调换或者是与供应商联系。
2.4转向变沉重
转向的力度在行驶过程中非常重要，如果转向变沉重时，一般是电池亏电、电机损坏（功率降低）或者轮胎气压不足，需要进行充电以及充气的工作。
2.5运行过程中左右晃动
驾驶过程中，如果左右晃动非常剧烈，建议及时停止，通常因为左右摆臂以及球头磨损厉害，这样需要进行更换摆臂，球头系统进行调整。
2.6行车过程中有跑偏现象
在高速上，驾驶者感觉汽车自身跑偏，握紧方向盘，出现这种情况，一般的相应的传感器跑偏，建议作四轮定位，调整传感器参数。在进行四轮定位的时候，不要拆卸电动管柱，但是如果在换新方向机的情况，便可以拆下电动管柱或者拆下下连接轴，因为这样可以防止因换上新方向机前倾角角度差距进而损坏电动管柱。
2.7方向盘左右出现发紧情况
当方向盘出现发紧的情况，这样的故障需要我们不定期的检查、更换。时间长了，方向机出现老化，竖轴容易被锈蚀或者方向机内部结构磨损，除此之外， 压力轴承，减震，球头磨损，导致左右悬架受力不一样，也会出现发紧的情况。第一、更换方向机。第二、在维修站检查方向机连接系统，并且更换相应器件。第三、在安装时，一定要将拧好第二条螺丝，并且在装好以后先把上下两个螺丝拧好，需要左右晃动几下方向盘，可以使方向轴处于自由状态，之后再拧紧第二条螺丝。
2、8转向助力系统工作有噪音
当转向系统出现噪音，这种故障一般出现在电机损坏，检查电机，如果没有任何故障，那么问题就会出现在下转向轴总成或者机械转向总成间隙太大，除此之外，下转向轴总成以及电动管柱总成安装不牢固也会出现噪音的情况。需要更换方向机，检查各安装螺丝是否牢固。不同类型的转向助力系统，存在不同的故障，相对于机械液压式的系统，需要不定期的检查储液罐中的助力油，保证安全进行，除此之外，行驶过程中，尽量别打死弯，而且时间不可以太长。出现以上故障时，一定要检查类似油泵V型带、内部压力等方面的问题。之后便是电子液压式的助力系统，同样需要关注助力油的多少，警告灯量亮时，一定要检查。确保行驶的安全性。像上汽大众POLO这样的电动助力系统，正因为其结构相对简单，更需要及时保养，因为其系统并不仅仅只有肉眼就能看清楚的，当出现某些故障的时候，需要采取一些工具，进行测量、检测，假如方向变沉，不听使唤，便需要采用仪器进行测量。
综上所述，汽车的重要组成部分-转向助力系统，自由保证助力系统的正常运转，汽车才会得以安全运作。需加强对影响因素的理解与处理，并对处理有着清晰的认识，只有这样我们才可以在出现故障时可以安全解决，达到降低故障影响效果最低。而且，为了转向助力系统部件完好以及系统之间协调，需要定期进行检查和检修。相关技术人员需要在工作中认真、小心及时发现这些问题，减少安全事故隐患发生，为使转向助力系统安全进行提供了保障。
参考文献：
[1]张迪.上汽大众POLO转向助力系统故障[J].汽车与驾驶维修：维修版， 2016，12（6）：59-59.
[2]苗士俊.POLO车行驶途中仪表盘上多个故障灯报警[J].汽车维护与修理， 2017，34（4）：256-298
[3]李晔.上海大众Polo汽车热天二次打火的故障分析及排查[J].科技创新与应用，2016，90（17）：153-153.
[4]毛达林.上汽大众POLO换挡冲击[J].汽车与驾驶维修（维修版）， 2017，56（11）：40-40.