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目前，电喷发动机的普及率已接近百分之百，只有极少数上世纪90年代中期生产的车型为化油器发动机。绝大部分电喷车均采用带有氧传感器和三元催化转化器的闭环控制，随着车辆行驶里程的增加，汽车会出现油耗增加、动力下降、加速不良、尾气超标等现象。此时到维修厂进行维护保养，一般首先想到的是检查发动机性能，更换火花塞和清洗喷油嘴等。上述作业完成后，车辆性能一般会有明显好转，因而往往会忽略三元催化转化器堵塞的问题。