【摘 要】
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为满足汽车动力总成悬置系统匹配过程中悬置的刚度要求,对悬置中非橡胶填充结构进行优化设计,以长槽的半径r,圆槽的半径R,两槽间的夹角α,长槽的角度β为结构参数,采取正交试验与ABAQUS有限元软件结合的方法,对橡胶悬置刚度进行仿真试验.根据试验结果建立二阶响应面模型,通过谢菲尔德遗传算法进行优化,从而获取非橡胶填充结构参数以满足悬置刚度要求.优化结果与试验验证误差较小,满足设计要求.该方法在橡胶悬置设计阶段具有参考意义.
【机 构】
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湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,湖北十堰442002;华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510641
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为满足汽车动力总成悬置系统匹配过程中悬置的刚度要求,对悬置中非橡胶填充结构进行优化设计,以长槽的半径r,圆槽的半径R,两槽间的夹角α,长槽的角度β为结构参数,采取正交试验与ABAQUS有限元软件结合的方法,对橡胶悬置刚度进行仿真试验.根据试验结果建立二阶响应面模型,通过谢菲尔德遗传算法进行优化,从而获取非橡胶填充结构参数以满足悬置刚度要求.优化结果与试验验证误差较小,满足设计要求.该方法在橡胶悬置设计阶段具有参考意义.
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