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东风本田已经有CR-V、思域、思铂睿，还有自主品牌车型“思铭”，MPV车型艾力绅（ELYSION），这款车曾在2011年广州车展发布。2012年内，东风本田就会生产出5款产品，明、后年还各会推出一款新车型。2014年前东风本田会形成7款车型。作为未来更长远的话，我们大概会有10款以上的车型。
选择相对大型的MPV车型艾力绅是因为目前中高端的MPV市场是竞争力度最低的一个地方。做低端的产品，国内合资企业没有任何一家获得成功的，在这个价位上，都是像风行、瑞风，又大又便宜，我现在还不会去考虑。
东风本田本身就是一个小企业，一直在个性化的细分市场做一些事情。我们也坚持了多少年。我们开拓了个性化细分市场，在未来，我认为，个性化需求一定会成为主流。
中国这几年的车市发展，从三厢为王，然后到两厢然后到SUV快速增长，未来可能还会有不同的需求出现，在这种微增长的情况之下，如何更好的满足消费者的不同需求，这是我们都必须面对的一个课题，东风本田由于本身就有这种特征，所以我们在寻求小的市场和新的机遇，这次类似艾力绅，很大程度上是东风本田基本战略延续。
做这款车型，对我们整个本身，还有包括我们来说也是有挑战的。因为这种车型，它会在消费上是绝对不均衡的，一线城市、二线城市、三四线城市消费差异性比较大，客户的理解也会有差异性，所以这就要求我们在不同地方要有应对，所以这一块应该说我们投放市场，也会带来我们自身的一些变化，我认为这对我们将来应付微增长时代的格局，应该是非常具有战略意义的。我们一直强调，必须要变更生产制造体、采购、研发以及营销体制。营销往前延伸，要更靠近市场，对一线区域进行调整，绝不能只是靠单兵作战，因为东风本田是要靠团队作战来解决这些问题。
选择相对大型的MPV车型艾力绅是因为目前中高端的MPV市场是竞争力度最低的一个地方。做低端的产品，国内合资企业没有任何一家获得成功的，在这个价位上，都是像风行、瑞风，又大又便宜，我现在还不会去考虑。
东风本田本身就是一个小企业，一直在个性化的细分市场做一些事情。我们也坚持了多少年。我们开拓了个性化细分市场，在未来，我认为，个性化需求一定会成为主流。
中国这几年的车市发展，从三厢为王，然后到两厢然后到SUV快速增长，未来可能还会有不同的需求出现，在这种微增长的情况之下，如何更好的满足消费者的不同需求，这是我们都必须面对的一个课题，东风本田由于本身就有这种特征，所以我们在寻求小的市场和新的机遇，这次类似艾力绅，很大程度上是东风本田基本战略延续。
做这款车型，对我们整个本身，还有包括我们来说也是有挑战的。因为这种车型，它会在消费上是绝对不均衡的，一线城市、二线城市、三四线城市消费差异性比较大，客户的理解也会有差异性，所以这就要求我们在不同地方要有应对，所以这一块应该说我们投放市场，也会带来我们自身的一些变化，我认为这对我们将来应付微增长时代的格局，应该是非常具有战略意义的。我们一直强调，必须要变更生产制造体、采购、研发以及营销体制。营销往前延伸，要更靠近市场，对一线区域进行调整，绝不能只是靠单兵作战，因为东风本田是要靠团队作战来解决这些问题。