论文部分内容阅读
1 2013年世界经济贸易发展概况
2013年，全球工业生产和贸易疲弱，价格水平回落，国际金融市场持续波动，世界经济增速继续小幅回落，发达国家增长动力略有增强，发展中国家困难增多。据国际货币基金组织2014年1月按购买力平价法计算，2013年全球经济增长3.0％，增幅比上年下降0.1个百分点；据世界银行2014年1月按汇率法计算， 2013年全球经济增长2.4％，增幅比上年下降0.1个百分点。从国别来看：美国经济增长1.9%，增幅比上年提高0.9个百分点；日本经济增长1.6%，增幅比上年提高0.2个百分点；欧元区经济下降0.4%，降幅比上年扩大0.2个百分点；俄罗斯、印度和南非经济分别增长1.6%、4.7%和1.9%，增幅分别比上年下降1.9个百分点、0.3个百分点和0.6个百分点；巴西经济增长2.4%，增幅比上年提高1.4个百分点。
2013年全球贸易增长平稳，世界贸易总额达到23.16万亿美元，较上年增加亿美元。发达国家进口额增长1.4%，增幅比上年提高0.4个百分点；发展中国家进口额增长5.3%，增幅比上年下降0.4个百分点。东亚地区出口显著下降。
2 2013年我国长三角地区港口经济运行
情况回顾
2.1 经济
2013年我国实现国内生产总值亿元人民币，比上年增长7.7%，其中：第一产业增加值亿元人民币，比上年增长4.0%；第二产业增加值亿元人民币，比上年增长7.8%；第三产业增加值亿元人民币，比上年增长8.3%，第三产业增加值占比首次超过第二产业。
长三角地区的上海市、浙江省、江苏省经济转型取得显著成效。2013年两省一市共完成国内生产总值亿元人民币，比上年增长8.8%，高于全国经济增长率1.1个百分点，占全国经济总量的比重为20.8%。
2013年上海市实现国内生产总值21 602.12亿元人民币，比上年增长7.7%，其中：第一产业增加值129.28亿元人民币，比上年下降2.9%；第二产业增加值亿元人民币，比上年增长6.1%；第三产业增加值亿元人民币，比上年增长8.8%。
2013年浙江省完成国内生产总值亿元人民币，比上年增长8.2%，其中：第一产业增加值亿元人民币，比上年增长0.4%；第二产业增加值亿元人民币，比上年增长8.4%；第三产业增加值亿元人民币，比上年增长8.7%。
2013年江苏省经济在转型升级中平稳增长，实现国内生产总值亿元人民币，比上年增长9.6%，经济增速继续领跑长三角地区，其中：第一产业增加值亿元人民币，比上年增长3.1%；第二产业增加值亿元人民币，比上年增长10.0%；第三产业增加值亿元人民币，比上年增长9.8%。
2.2 外贸
2013年我国对外贸易总体保持平稳增长，外贸进出口总额达到亿美元，比上年增长7.6%，其中：进口亿美元，比上年增长7.3%；出口亿美元，比上年增长7.9%；贸易顺差亿美元，比上年扩大12.2%。
江苏省实现外贸进出口总额亿美元，比上年增长0.5%；上海市实现外贸进出口总额亿美元，比上年增长1.1%；浙江省实现外贸进出口总额亿美元，比上年增长7.5%。
2.3 水路货运量和水路货物周转量
2013年我国水路货运量和水路货物周转量分别为49.3亿t和86 520.6亿t km，分别比上年增长7.5%和5.9%。
长三角地区完成水路货运量18.6亿t，比上年增长1.6%，占全国水路货运总量的比重为37.7%，较上年下降2.5个百分点；完成水路货物周转量亿t km，比上年下降3.4%。上海市水路货运量和水路货物周转量分别为万t和亿t km，分别比上年下降7.2%和13.0%；浙江省水路货运量和水路货物周转量分别为万t和亿t km，分别比上年增长2.0%和9.3%；江苏省水路货运量和水路货物周转量分别为万t和亿t km，分别比上年增长8.5%和13.1%。
2.4 港口货物吞吐量
2013年全国规模以上港口完成货物吞吐量106.10亿t，比上年增长8.5%，低于2009―2012年11.8%的平均增长率，其中：沿海港口完成72.75亿t，比上年增长9.8%；内河港口完成33.35亿t，比上年增长8.3%。
长三角地区主要港口完成货物吞吐量34.46亿t，比上年增长8.0%，占全国规模以上港口货物吞吐量的比重为32.4%，与上年相比略有下降。长三角地区港口在我国经济和港航发展中继续保持重要地位。上海市加快推进结构优化、企业转型及航运服务产业聚集；浙江省积极建设海洋经济示范区，努力实施“三位一体”战略；江苏省积极支持长江深水航道向南京延伸，加快沿海开发。在上述战略的刺激下，2013年两省一市港口货物吞吐量增幅明显：上海港完成货物吞吐量7.76亿t，比上年增长5.5%；浙江省主要港口完成货物吞吐量10.06亿t，比上年增长8.9%；江苏省主要港口完成货物吞吐量16.64亿t，比上年增长7.9%。如图1所示：2013年长三角地区主要港口上海港、温州港、江阴港和台州港的货物吞吐量增长率低于6%；长江沿岸港口常州港、扬州港、苏州港、泰州港的货物吞吐量增长势头较好。
图1 2013年长三角地区港口货物吞吐量及其增长率
2.5 港口外贸货物吞吐量
2013年全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量33.10亿t，比上年增长9.2%，高出2009―2012年的平均增长率2.8个百分点。
长三角地区主要港口外贸货物吞吐量稳步增长，达到11.33亿t，比上年增长9.7%，占全国规模以上港口外贸货物吞吐量的比重为34.2%，其中：上海港完成3.77亿t，比上年增长5.2%；浙江省主要港口完成4.07亿t，比上年增长12.2%；江苏省主要港口完成3.50亿t，比上年增长11.7%。如图2所示，以下5个港口外贸货物吞吐量增长率较高：常州港增长35%以上；南京港、镇江港和泰州港增长20%以上；南通港增长15%以上。 图2 2013年长三角地区港口外贸货物吞吐量及其增长率
2.6 港口集装箱吞吐量
2013年全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长6.7%，其中：沿海港口完成万TEU，比上年增长7.1%；内河港口完成万TEU，比上年增长4.6%。
长三角地区主要港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长6.7%，占全国规模以上港口集装箱吞吐总量的比重为36.7%，其中：上海港完成万TEU，比上年增长3.3%，集装箱吞吐量继续保持世界首位；浙江省主要港口完成万 TEU，比上年增长8.7%；江苏省主要港口完成万TEU，比上年增长5.0%。如图3所示，长三角地区港口集装箱吞吐量总体保持良好的增长态势，以下8个港口集装箱吞吐量增长率较高：嘉兴港增长30%以上；扬州港、泰州港增长20%以上；南通港、苏州港、南京港、温州港和台州港增长10%以上。
图3 2013年长三角地区港口集装箱吞吐量及其增长率
3 2014年我国长三角地区港口经济发展
形势展望
据国际货币基金组织预测，2014年世界经济有望增长3.7%，其中，美国、德国、法国、英国、加拿大、日本、中国、印度、巴西和俄罗斯等国家的经济增长率预计分别为3.0%、1.5%、0.9%、1.5%、2.4%、1.4%、8.2%、6.2%、4.0%和3.8%，大国对全球经济的引领作用重新显现。值得注意的是，2014年发展中国家国内生产总值占全球国内生产总值的比重有望达到50.8%，世界经济格局可能从此发生历史性改变。
2014年，在中国（上海）自由贸易试验区等政策的刺激下，预计全国规模以上港口货物吞吐量将突破110亿t，外贸货物吞吐量将突破36亿t，集装箱吞吐量将达到2亿TEU。上海国际航运中心建设各项工作将继续全面有序推进，长三角地区港口经济运行总体保持良好态势。预计2014年长三角地区规模以上港口货物吞吐量将突破38亿t，外贸货物吞吐量将突破12亿t，集装箱吞吐量将突破万TEU。上海港集装箱吞吐量仍将保持世界首位，达到，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，国际竞争优势继续增强。
2014年，上海组合港管理委员会办公室将与长三角地区各港航管理部门、企业、行业组织认真贯彻落实中央和交通运输部的精神，围绕两省一市经济发展重心，密切关注国内外经济发展形势和中国（上海）自由贸易试验区成立带来的机遇，研究港航业发展态势，积极支持各港加快发展方式转变及转型升级，促进港港、港航业务融合。希望有关单位继续支持上海组合港管理委员会办公室的政策研究和经济分析工作，共同为上海国际航运中心建设及长三角地区和长江流域经济协调发展作出新贡献。
（编辑：张敏 收稿日期：2014-03-28）
2013年，全球工业生产和贸易疲弱，价格水平回落，国际金融市场持续波动，世界经济增速继续小幅回落，发达国家增长动力略有增强，发展中国家困难增多。据国际货币基金组织2014年1月按购买力平价法计算，2013年全球经济增长3.0％，增幅比上年下降0.1个百分点；据世界银行2014年1月按汇率法计算， 2013年全球经济增长2.4％，增幅比上年下降0.1个百分点。从国别来看：美国经济增长1.9%，增幅比上年提高0.9个百分点；日本经济增长1.6%，增幅比上年提高0.2个百分点；欧元区经济下降0.4%，降幅比上年扩大0.2个百分点；俄罗斯、印度和南非经济分别增长1.6%、4.7%和1.9%，增幅分别比上年下降1.9个百分点、0.3个百分点和0.6个百分点；巴西经济增长2.4%，增幅比上年提高1.4个百分点。
2013年全球贸易增长平稳，世界贸易总额达到23.16万亿美元，较上年增加亿美元。发达国家进口额增长1.4%，增幅比上年提高0.4个百分点；发展中国家进口额增长5.3%，增幅比上年下降0.4个百分点。东亚地区出口显著下降。
2 2013年我国长三角地区港口经济运行
情况回顾
2.1 经济
2013年我国实现国内生产总值亿元人民币，比上年增长7.7%，其中：第一产业增加值亿元人民币，比上年增长4.0%；第二产业增加值亿元人民币，比上年增长7.8%；第三产业增加值亿元人民币，比上年增长8.3%，第三产业增加值占比首次超过第二产业。
长三角地区的上海市、浙江省、江苏省经济转型取得显著成效。2013年两省一市共完成国内生产总值亿元人民币，比上年增长8.8%，高于全国经济增长率1.1个百分点，占全国经济总量的比重为20.8%。
2013年上海市实现国内生产总值21 602.12亿元人民币，比上年增长7.7%，其中：第一产业增加值129.28亿元人民币，比上年下降2.9%；第二产业增加值亿元人民币，比上年增长6.1%；第三产业增加值亿元人民币，比上年增长8.8%。
2013年浙江省完成国内生产总值亿元人民币，比上年增长8.2%，其中：第一产业增加值亿元人民币，比上年增长0.4%；第二产业增加值亿元人民币，比上年增长8.4%；第三产业增加值亿元人民币，比上年增长8.7%。
2013年江苏省经济在转型升级中平稳增长，实现国内生产总值亿元人民币，比上年增长9.6%，经济增速继续领跑长三角地区，其中：第一产业增加值亿元人民币，比上年增长3.1%；第二产业增加值亿元人民币，比上年增长10.0%；第三产业增加值亿元人民币，比上年增长9.8%。
2.2 外贸
2013年我国对外贸易总体保持平稳增长，外贸进出口总额达到亿美元，比上年增长7.6%，其中：进口亿美元，比上年增长7.3%；出口亿美元，比上年增长7.9%；贸易顺差亿美元，比上年扩大12.2%。
江苏省实现外贸进出口总额亿美元，比上年增长0.5%；上海市实现外贸进出口总额亿美元，比上年增长1.1%；浙江省实现外贸进出口总额亿美元，比上年增长7.5%。
2.3 水路货运量和水路货物周转量
2013年我国水路货运量和水路货物周转量分别为49.3亿t和86 520.6亿t km，分别比上年增长7.5%和5.9%。
长三角地区完成水路货运量18.6亿t，比上年增长1.6%，占全国水路货运总量的比重为37.7%，较上年下降2.5个百分点；完成水路货物周转量亿t km，比上年下降3.4%。上海市水路货运量和水路货物周转量分别为万t和亿t km，分别比上年下降7.2%和13.0%；浙江省水路货运量和水路货物周转量分别为万t和亿t km，分别比上年增长2.0%和9.3%；江苏省水路货运量和水路货物周转量分别为万t和亿t km，分别比上年增长8.5%和13.1%。
2.4 港口货物吞吐量
2013年全国规模以上港口完成货物吞吐量106.10亿t，比上年增长8.5%，低于2009―2012年11.8%的平均增长率，其中：沿海港口完成72.75亿t，比上年增长9.8%；内河港口完成33.35亿t，比上年增长8.3%。
长三角地区主要港口完成货物吞吐量34.46亿t，比上年增长8.0%，占全国规模以上港口货物吞吐量的比重为32.4%，与上年相比略有下降。长三角地区港口在我国经济和港航发展中继续保持重要地位。上海市加快推进结构优化、企业转型及航运服务产业聚集；浙江省积极建设海洋经济示范区，努力实施“三位一体”战略；江苏省积极支持长江深水航道向南京延伸，加快沿海开发。在上述战略的刺激下，2013年两省一市港口货物吞吐量增幅明显：上海港完成货物吞吐量7.76亿t，比上年增长5.5%；浙江省主要港口完成货物吞吐量10.06亿t，比上年增长8.9%；江苏省主要港口完成货物吞吐量16.64亿t，比上年增长7.9%。如图1所示：2013年长三角地区主要港口上海港、温州港、江阴港和台州港的货物吞吐量增长率低于6%；长江沿岸港口常州港、扬州港、苏州港、泰州港的货物吞吐量增长势头较好。
图1 2013年长三角地区港口货物吞吐量及其增长率
2.5 港口外贸货物吞吐量
2013年全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量33.10亿t，比上年增长9.2%，高出2009―2012年的平均增长率2.8个百分点。
长三角地区主要港口外贸货物吞吐量稳步增长，达到11.33亿t，比上年增长9.7%，占全国规模以上港口外贸货物吞吐量的比重为34.2%，其中：上海港完成3.77亿t，比上年增长5.2%；浙江省主要港口完成4.07亿t，比上年增长12.2%；江苏省主要港口完成3.50亿t，比上年增长11.7%。如图2所示，以下5个港口外贸货物吞吐量增长率较高：常州港增长35%以上；南京港、镇江港和泰州港增长20%以上；南通港增长15%以上。 图2 2013年长三角地区港口外贸货物吞吐量及其增长率
2.6 港口集装箱吞吐量
2013年全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长6.7%，其中：沿海港口完成万TEU，比上年增长7.1%；内河港口完成万TEU，比上年增长4.6%。
长三角地区主要港口完成集装箱吞吐量万TEU，比上年增长6.7%，占全国规模以上港口集装箱吞吐总量的比重为36.7%，其中：上海港完成万TEU，比上年增长3.3%，集装箱吞吐量继续保持世界首位；浙江省主要港口完成万 TEU，比上年增长8.7%；江苏省主要港口完成万TEU，比上年增长5.0%。如图3所示，长三角地区港口集装箱吞吐量总体保持良好的增长态势，以下8个港口集装箱吞吐量增长率较高：嘉兴港增长30%以上；扬州港、泰州港增长20%以上；南通港、苏州港、南京港、温州港和台州港增长10%以上。
图3 2013年长三角地区港口集装箱吞吐量及其增长率
3 2014年我国长三角地区港口经济发展
形势展望
据国际货币基金组织预测，2014年世界经济有望增长3.7%，其中，美国、德国、法国、英国、加拿大、日本、中国、印度、巴西和俄罗斯等国家的经济增长率预计分别为3.0%、1.5%、0.9%、1.5%、2.4%、1.4%、8.2%、6.2%、4.0%和3.8%，大国对全球经济的引领作用重新显现。值得注意的是，2014年发展中国家国内生产总值占全球国内生产总值的比重有望达到50.8%，世界经济格局可能从此发生历史性改变。
2014年，在中国（上海）自由贸易试验区等政策的刺激下，预计全国规模以上港口货物吞吐量将突破110亿t，外贸货物吞吐量将突破36亿t，集装箱吞吐量将达到2亿TEU。上海国际航运中心建设各项工作将继续全面有序推进，长三角地区港口经济运行总体保持良好态势。预计2014年长三角地区规模以上港口货物吞吐量将突破38亿t，外贸货物吞吐量将突破12亿t，集装箱吞吐量将突破万TEU。上海港集装箱吞吐量仍将保持世界首位，达到，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，国际竞争优势继续增强。
2014年，上海组合港管理委员会办公室将与长三角地区各港航管理部门、企业、行业组织认真贯彻落实中央和交通运输部的精神，围绕两省一市经济发展重心，密切关注国内外经济发展形势和中国（上海）自由贸易试验区成立带来的机遇，研究港航业发展态势，积极支持各港加快发展方式转变及转型升级，促进港港、港航业务融合。希望有关单位继续支持上海组合港管理委员会办公室的政策研究和经济分析工作，共同为上海国际航运中心建设及长三角地区和长江流域经济协调发展作出新贡献。
（编辑：张敏 收稿日期：2014-03-28）