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城市A类平面交叉口控制新模型是在用信号管制的主干路一主干路交叉口处，人口设置直行车道、左右转弯合并车道、公交专用车道的模型。交通流按分开的时间运行，用四相位定周期配时方法，每一种控制状态对直行或转弯车辆、行人配给通行权，并合理安排这些控制状态的显示顺序。车辆进入信号控制交叉口后，要根据信号灯提供的通行相位排队等候通过。该模型在时间上使相互冲突的车流分离，消除了各向车流之间的相互干扰．提高了车辆运行的安全性和效率。