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在一台中置多孔喷油器的直喷汽油机上进行试验，研究了喷雾引导分层燃烧技术在部分负荷（n=2000r／min、BMEP=0．2MPa）下，喷油点火策略对发动机油耗和排放的影响。研究结果表明：点火（IGN）时刻处于喷油结束（EOI）时刻附近时，可以实现稳定的分层稀薄燃烧。在IGN时刻与EoI时刻等高线图中，THC排放与NO：排放呈现矛盾折中关系，CO排放随EOI时刻的推迟而逐渐降低。有效燃油消耗率受到燃烧效率和燃烧相位两个矛盾因素的共同影响，在EOI为上止点前34°的曲轴转角而IGN为上止点前35&#