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对东风Honda而言，全新CIVIC思域Hatchback是其最具诚意的一次圈粉。
7月27日，无限接近于Type R车型的东风Honda全新CIVIC思域Hatchback举行线上发布会，共推出4款车型，市场指导价14.39万元～16.69万元。作为Type R车型的原生形态，全新CIVIC思域Hatchback传承48年运动基因，凭借出色的性能表现、深厚的历史积淀，准备好了成为年度爆款。
无论是原汁原味的战斗造型，还是更加纯粹的驾控实力，全新CIVIC思域Hatchback都最接近于Type R车型血统。要知道，历代Type R高性能版车型均是同级车型中的性能标杆，在涡轮时代接连打破“纽北最速前驱”记录，并在全球各大赛道一骑绝尘。
如果说Type R车型是赛车追随者的精神图腾，那么脱胎于十代思域Type R（FK8）的全新CIVIC思域Hatchback则是他们距离信仰最近的一次。对东风Honda而言，这也是其最具诚意的一次“圈粉”。
早在东风Honda思域轿车版引入国内时，这款堪称经典的运动轿车就已在国内车市迅速蹿红，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。十余年来，思域的每次换代都能找到最精准的切入点——运动。
虽然思域轿车版已属运动轿车的“激进派”，但在更具侵略性的全新CIVIC思域Hatchback面前，却显得过于温良与平和了。相比前者，全新CIVIC思域Hatchback保留了海外版车型的原汁原味，运动气质更为突出。
隔着屏幕感受诚意
在内外设计方面，中置双出排气搭配超跑式扩散器，堪称全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔。当然，全新CIVIC思域Hatchback也不忘提升用车便利性，其Honda CONNECT（智导互联）使人机交互大大进步，用领先科技大幅消弥前行风险。
在驾趣体验方面，搭载220 TURBO引擎，动力性能领先同级;前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，配合相比三厢车型缩短130mm的后悬长度，以及弹性系数更高的弹簧，赋予其更加出众的操控性。
通过参数不难发现，全新CIVIC思域Hatchback与思域轿车在车身尺寸上的差异。前者在车身长度上缩短了141毫米，而在车身高度方面，在离地间隙近乎相同的情况下，全新CIVIC思域Hatchback则高了近2厘米。
这意味着二者的车身结構具有一定的差异，同时也意味着在白车身的制造成本上，全新CIVIC思域Hatchback也要更高。而这些用户很难感知的隐性成本，则能带来更好的车身强度，同时，更灵活、更丰富的驾驶乐趣也将以此为基础构建。
未来，全新CIVIC思域Hatchback将和现有三厢版车型并驾齐驱，形成CIVIC更加完整的家族化阵营，并在丰富思域车系实用价值的基础上，进一步全方位满足年轻消费群体对于纯粹运动轿跑务实经济、硬核性能、卓越操控等多元化诉求。
如果说汽车的悬架调校是一门玄学，那么具体到车型定价就是一项严谨的工程了——既要保持适度的利润，又要表现出足够的竞争力和吸引力。所以，无论是搭载CVT变速箱还是手动变速箱，全新CIVIC思域Hatchback的售价都要高于轿车版本。
但就配置而言，全新CIVIC思域Hatchback则表现出了足够的诚意。通过价格，可以很明显地看到其四款车型的配置梯度，即便是进阶车型7000元的售价差异，也同样带来了配置水平的大幅度跃升。
另以全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO新锐控车型为例，虽然售价相比思域轿车220TURBO劲动版高出4000元，但具体到配置层面，不仅增加了运动外观设计套件和中置双排气，更增加了CarLife支持功能，在高度依赖智能手机的当下，这些新增功能无疑非常实用。
而以售价更高一阶的全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO潮酷控车型为例，虽然比思域轿车220TURBO燃动版高出7000元，但也相应地增加了熏黑处理的外观部件以及LED远近大灯、定速巡航、换挡拨片等实用配置。
值得一提的是，对于绝大多数市售车型而言，手动挡车型通常都是某一车型系列中的配置“洼地”，但不可否认的是，手动挡车型具备更多的驾驶乐趣。要操控还是要配置等级？消费者往往会面临两难选择。而唯一采用手动变速箱的全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO驾趣控车型，则用丰富的配置打破了“手动挡即低配”的陈规。
有TA之后不负青春
7月10日，东风Honda携手开心麻花以联袂出品的微电影《沈浪的思薇》首映的形式举行新CR-V上市发布会，这部充满欢笑与眼泪、讲述青年人追求爱与梦想的微电影，看似对忠贞爱恋的赞颂，实则是对CR-V与中国用户16年相伴相随的真实写照。
作为一款“没有短板，闭着眼买都不会出错”的全功能车型，CR-V不仅16年来成就国内车坛常青树传奇，成为千百万中国用户无法绕开的SUV选项;更驰骋全球车市江湖25载，以“人无我有，人有我优”的优势，历经消费者的考验与时光的洗礼。
25年来，CR-V全球累计销量已超过1100万辆;自2004年进入中国以来，更一举开辟城市SUV细分市场，并成为该领域标杆。既是全球经典车型，亦是国内城市SUV市场的开拓者与引领者，CR-V可谓款款皆经典，代代是传奇。
如今，备受期待的东风Honda新CR-V能否再造传世经典？据悉，此次全面进化的新CR-V秉持“All in one”态度，从外观设计、科技配置、驾驶乐趣等多方面实现多重进化，势将以更时尚的外观、更先进的技术、更丰富的选择，继续引领城市SUV市场潮流。
新CR-V共推出锐·T动和锐·混动两种版本共17款车型，市场指导价16.98万元～27.68万元，至2020年8月31日止，同步推出24期0息活动。外观方面，新CR-V新增月光蓝、银黛灰、雅韵金三种全新外观色;新增Black Edition（黑爵士版）车型，配合专属Black Edition标识;车身长度增长36mm至4621mm，长宽高分别为4621*1855*1689 mm。
动力方面，新CR-V搭载Honda最新的锐·T动和锐·混动两套动力系统，全系均为国Ⅵ排放标准。其中，锐·混动版搭载第三代i-MMD混合动力系统，最大功率158kW，最大扭矩315N·m，百公里综合工况最低油耗4.9L。
与此同时，为提升用户日常用车便利性，新CR-V新增脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，增配无线充电装置;搭载功能更强大的Honda CONNECT智导互联2.0，人机交互大大进步;继续搭载Honda SENSING安全超感，全面下探至更多款型上。
7月27日，无限接近于Type R车型的东风Honda全新CIVIC思域Hatchback举行线上发布会，共推出4款车型，市场指导价14.39万元～16.69万元。作为Type R车型的原生形态，全新CIVIC思域Hatchback传承48年运动基因，凭借出色的性能表现、深厚的历史积淀，准备好了成为年度爆款。
无论是原汁原味的战斗造型，还是更加纯粹的驾控实力，全新CIVIC思域Hatchback都最接近于Type R车型血统。要知道，历代Type R高性能版车型均是同级车型中的性能标杆，在涡轮时代接连打破“纽北最速前驱”记录，并在全球各大赛道一骑绝尘。
如果说Type R车型是赛车追随者的精神图腾，那么脱胎于十代思域Type R（FK8）的全新CIVIC思域Hatchback则是他们距离信仰最近的一次。对东风Honda而言，这也是其最具诚意的一次“圈粉”。
早在东风Honda思域轿车版引入国内时，这款堪称经典的运动轿车就已在国内车市迅速蹿红，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。十余年来，思域的每次换代都能找到最精准的切入点——运动。
虽然思域轿车版已属运动轿车的“激进派”，但在更具侵略性的全新CIVIC思域Hatchback面前，却显得过于温良与平和了。相比前者，全新CIVIC思域Hatchback保留了海外版车型的原汁原味，运动气质更为突出。
隔着屏幕感受诚意
在内外设计方面，中置双出排气搭配超跑式扩散器，堪称全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔。当然，全新CIVIC思域Hatchback也不忘提升用车便利性，其Honda CONNECT（智导互联）使人机交互大大进步，用领先科技大幅消弥前行风险。
在驾趣体验方面，搭载220 TURBO引擎，动力性能领先同级;前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，配合相比三厢车型缩短130mm的后悬长度，以及弹性系数更高的弹簧，赋予其更加出众的操控性。
通过参数不难发现，全新CIVIC思域Hatchback与思域轿车在车身尺寸上的差异。前者在车身长度上缩短了141毫米，而在车身高度方面，在离地间隙近乎相同的情况下，全新CIVIC思域Hatchback则高了近2厘米。
这意味着二者的车身结構具有一定的差异，同时也意味着在白车身的制造成本上，全新CIVIC思域Hatchback也要更高。而这些用户很难感知的隐性成本，则能带来更好的车身强度，同时，更灵活、更丰富的驾驶乐趣也将以此为基础构建。
未来，全新CIVIC思域Hatchback将和现有三厢版车型并驾齐驱，形成CIVIC更加完整的家族化阵营，并在丰富思域车系实用价值的基础上，进一步全方位满足年轻消费群体对于纯粹运动轿跑务实经济、硬核性能、卓越操控等多元化诉求。
如果说汽车的悬架调校是一门玄学，那么具体到车型定价就是一项严谨的工程了——既要保持适度的利润，又要表现出足够的竞争力和吸引力。所以，无论是搭载CVT变速箱还是手动变速箱，全新CIVIC思域Hatchback的售价都要高于轿车版本。
但就配置而言，全新CIVIC思域Hatchback则表现出了足够的诚意。通过价格，可以很明显地看到其四款车型的配置梯度，即便是进阶车型7000元的售价差异，也同样带来了配置水平的大幅度跃升。
另以全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO新锐控车型为例，虽然售价相比思域轿车220TURBO劲动版高出4000元，但具体到配置层面，不仅增加了运动外观设计套件和中置双排气，更增加了CarLife支持功能，在高度依赖智能手机的当下，这些新增功能无疑非常实用。
而以售价更高一阶的全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO潮酷控车型为例，虽然比思域轿车220TURBO燃动版高出7000元，但也相应地增加了熏黑处理的外观部件以及LED远近大灯、定速巡航、换挡拨片等实用配置。
值得一提的是，对于绝大多数市售车型而言，手动挡车型通常都是某一车型系列中的配置“洼地”，但不可否认的是，手动挡车型具备更多的驾驶乐趣。要操控还是要配置等级？消费者往往会面临两难选择。而唯一采用手动变速箱的全新CIVIC思域Hatchback 220TURBO驾趣控车型，则用丰富的配置打破了“手动挡即低配”的陈规。
有TA之后不负青春
7月10日，东风Honda携手开心麻花以联袂出品的微电影《沈浪的思薇》首映的形式举行新CR-V上市发布会，这部充满欢笑与眼泪、讲述青年人追求爱与梦想的微电影，看似对忠贞爱恋的赞颂，实则是对CR-V与中国用户16年相伴相随的真实写照。
作为一款“没有短板，闭着眼买都不会出错”的全功能车型，CR-V不仅16年来成就国内车坛常青树传奇，成为千百万中国用户无法绕开的SUV选项;更驰骋全球车市江湖25载，以“人无我有，人有我优”的优势，历经消费者的考验与时光的洗礼。
25年来，CR-V全球累计销量已超过1100万辆;自2004年进入中国以来，更一举开辟城市SUV细分市场，并成为该领域标杆。既是全球经典车型，亦是国内城市SUV市场的开拓者与引领者，CR-V可谓款款皆经典，代代是传奇。
如今，备受期待的东风Honda新CR-V能否再造传世经典？据悉，此次全面进化的新CR-V秉持“All in one”态度，从外观设计、科技配置、驾驶乐趣等多方面实现多重进化，势将以更时尚的外观、更先进的技术、更丰富的选择，继续引领城市SUV市场潮流。
新CR-V共推出锐·T动和锐·混动两种版本共17款车型，市场指导价16.98万元～27.68万元，至2020年8月31日止，同步推出24期0息活动。外观方面，新CR-V新增月光蓝、银黛灰、雅韵金三种全新外观色;新增Black Edition（黑爵士版）车型，配合专属Black Edition标识;车身长度增长36mm至4621mm，长宽高分别为4621*1855*1689 mm。
动力方面，新CR-V搭载Honda最新的锐·T动和锐·混动两套动力系统，全系均为国Ⅵ排放标准。其中，锐·混动版搭载第三代i-MMD混合动力系统，最大功率158kW，最大扭矩315N·m，百公里综合工况最低油耗4.9L。
与此同时，为提升用户日常用车便利性，新CR-V新增脚踢式感应尾门，追加能够净化车内空气的等离子空气净化系统，增配无线充电装置;搭载功能更强大的Honda CONNECT智导互联2.0，人机交互大大进步;继续搭载Honda SENSING安全超感，全面下探至更多款型上。