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针对改变气门重叠角实现发动机内部EGR。内部EGR对NOX排放的影响研究结果表明:随着负气门重叠角加大,缸压和温度逐渐下降,缸内放热量也随着减少;另外,进入气缸的氧浓度也减少,导致NOX浓度减小。因此负气门重叠角最大20℃A(20NVO)时,缸内NOX浓度最小。
内部EGR对柴油机NOX排放影响的模拟研究
【摘 要】
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针对改变气门重叠角实现发动机内部EGR。内部EGR对NOX排放的影响研究结果表明:随着负气门重叠角加大,缸压和温度逐渐下降,缸内放热量也随着减少;另外,进入气缸的氧浓度也减少
【机 构】
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昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
【出 处】
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农业装备与车辆工程
【发表日期】
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2020年3期
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