该炮具有较高的生存能力，火炮的全焊接钢板结构可以抵御枪弹和炮弹碎片的袭击；全封闭炮塔内有三防系统、空调、自动灭火抑爆系统，从而提高了乘员的安全。在炮塔两侧均有向前开启的门,以供人员进出。炮塔有弹药补充口，便于从弹药输送车上补充弹药。炮塔左前方为瞄准手，其前方布置有独立瞄准线摆动式机械数码显示瞄准具，固定于火炮耳轴的支架上。瞄准具上装有机械数码显示的周视瞄准镜和光学直接瞄准镜。在瞄具下方炮塔的裙板上装有火炮半自动控制操作台和火炮高低机手轮。瞄准手左侧布置有方向机、火炮定位走向导航系统的姿态和航向传感器、自动操瞄计算机、控制面板、配电盒和瞄准手诸元显示器。炮塔左后部为弹丸装填手。火炮行军时，瞄准手和装填手坐在固定于左侧甲板的座位上。炮塔右前方为炮长位置，炮长左侧顶板上布置有定向导航系统的控制与显示部件，GPS定位装置及控制显示部件、天线等。炮塔右后侧为发射药装填手，进行手工装药。
　　弹药装填系统主要由供弹机、输弹机和提弹器等组成。炮塔尾部为弹舱，其中有液压马达驱动的链条式供弹机。输弹机与火炮起落部分相连，两者均为电控液压驱动。
　　PLZ45 155毫米自行火炮配有先进的火力指挥系统，可以实现快速的展开与部署。其射程远，使用底凹杀伤爆破弹射程可以达到30千米，使用底排杀伤爆破弹射程可以达到39千米，使用底排火箭复合增程弹可以达到50千米。
　　该炮可实现精确打击，自动化程度高。其自动操瞄系统包括：火控计算机、弹道计算机、方向和高低角传感器、纵倾和横倾传感器、火炮的伺服系统、炮长显示器等，并具有与先进的火力指挥系统相连的接口。
　　为提高PLZ45 155毫米自行火炮的防护性能，新改进的自行火炮左右两侧各增加了4个烟幕弹发射器；为提高火炮的人性化设计，新款火炮车体前部和动力舱的顶部有所改进，更加实用、美观，炮塔内增加了可弹起的人员座椅，以及多个扶手，便于乘员上下车和人员安全；为增加火炮的美观，新款火炮的前大灯灯罩也重新设计，使其更加坚固和美观。
　　
　　PCZ45弹药输送车（见本期插页二）是PLZ45自行火炮的后勤保障车辆之一，它可以在发射和非发射状态下，及时为155毫米自行火炮输送弹药。该车由底盘、辅机、起重机、弹药输送系统、三防系统，以及通信设备所组成。其底盘与155毫米自行火炮的底盘相同，辅机由发动机和发电机组成。装有最大提升重量达0.6吨的起重机。该车的弹药输送系统包括弹架、取弹器、推弹器、拉弹器、传送带、车长操控舱、操作员操控舱等机构。
　　与美国M992装甲供弹车一样，PCZ45弹药输送车内装90发155全备弹。其辅助武器为1挺12.7毫米机枪，携弹量达480发。该车乘员3人，战斗全重33吨。
　　PCZ45弹药输送车能够安全便利地输送弹药。在作战时，弹药的准备和输送可以在车内进行，避免人员暴露在外。它机动性高，采用德国道依茨发动机，最大公路速度为55千米/小时，公路最大行程达450千米。该车能够快速补充弹药，由于其弹药舱内具有10个模块式弹架，因此能够快速实现整体或单个弹架的装卸。此外，该车还具有输弹速度快，达到输弹速度6～8发/分，可提供更多弹药的优点。
　　
　　那么，弹药输送车究竟是如何给自行火炮供弹的呢？原来这些都是由计算机控制的，伺服驱动一个直角坐标取弹机构，该机构具有位置自检、弹药记忆功能，可以实现全自动选弹和供弹，发射药半自动输出。PCZ45弹药输送车向车外输送弹药的装置是一个可以升降的折叠式传送带。需要供弹时，计算机可以控制到某一个弹位准备取弹，推弹器将弹推到取弹器上，取弹器将弹送入传送带上，传送带上有一伸臂，在与自行火炮对接时，伸臂可以直接伸入自行火炮的供输弹系统。PCZ45存放弹丸的装置是集装式弹丸箱，自身补弹时，可以由随车起重机将弹丸箱从顶部的补弹口吊入车内。
　　除更换了前大灯罩，车体前部和动力舱顶部进行改变外，新款PCZ45弹药输送车还增加了8个烟幕弹发射器，车内还增加了多个扶手，使车辆人性化方面得到有效提高。
　　
　　该车能指挥火炮实施对目标的快速、精确打击。乘员４人，战斗全重14.9吨，最大速度６５千米/小时。
　　
　　其它辅助车辆
　　
　　GCL45侦察车该车作为前观站，能穿插到距敌前沿较近的地方，收集敌方阵地/目标位置数据，在指挥车的指挥下修正火炮的射击偏差。车上的指挥员在营（连）指挥站的授权下可越级直接呼唤后方火力支援，并指挥火炮进行射击。该车乘员4人，战斗全重15.2吨，最大速度65千米/小时，最大行程达500千米。车上的主要观察和侦察设备为车上光电观察系统和车下光电观察系统。它们在昼夜、各种气候和地形条件下提供实时的目标数据和炸点数据。
　　侦校雷达车该车是一种高度自动化的炮兵侦察设备，主要用于侦察和定位敌方火炮的发射阵地，可同时定位数门火炮或火箭炮；可测定我方火炮或火箭炮所发射的弹丸或火箭的炸点或炸点偏差；还可预测敌方炮弹炸点的位置。
　　气象雷达车该车是一种由卡车运载的机动气象站。它通过自动跟踪系于气球下的无线电探空仪，主要用于进行高空气象探测。该车可提供25千米高度以下的风速、风向、气温、湿度和气压等气象信息。可通过自动跟踪系于气球下的金属反射靶进行风速和风向的测定。气象雷达车由两个方舱组成，即气象雷达方舱和气象保障方舱。这两个方舱分别装在两辆卡车上。该车乘员4人，装配气球10个、氢气瓶5个，探测距离200～300千米，探测高度达25千米。
　　
　　野战支援维修车辆包括2辆机械维修车和1辆电子维修车。这3辆车配属于营二级维修分队。当各连进入野战状态时，它们为自行火炮及其支援车辆提供一级和二级维修支援。
　　W653A抢救车该车是一台加固的装甲车辆，用于对战伤或陷入淤泥中的坦克、自行火炮进行抢救。该抢救车由坦克底盘改装而成，乘员4人，战斗全重41吨，最大公路行程370千米。抢救车配有液压驱动的副绞盘，吊车由液压驱动，可360°回转。抢救车上有双用途铲用于推土和驻车。该车装有刚性牵引设备，可以牵引40吨重的坦克。由于该车乘员舱由焊接钢板制成，因此可有效防御子弹和炮弹破片。