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[摘 要]铁路客运为旅客提供了优质的客运服务，而随着社会经济的快速发展，节假日以及春节期间，外出游玩、返乡的旅客数量在逐年增加，这就使得铁路客流量在一定时间内大幅增加，铁路运输出现客运高峰期。在这种背景下，正常的铁路运输组织手段以及管理方法都无法满足剧增的客运需求，因此，相关部门必须对运输组织方法进行适当的变动，并采取有针对性的措施，这样才能满足客运高峰期旅客的出行需求，保证铁路客运的安全、稳定。
[关键词]铁路客运；运输组织；高峰期；措施
中图分类号：TU434 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）20-0346-01
引言：在经济全球一体化的大背景下，人民群众的生活水平得到了提升，人民群眾的消费观与时代特色得到了融合，且发生了一定的变化，其主要体现在人民群众的出游理念上。并且，人民群众普遍渴望利用更短的时间去看更多的景物，因此，高铁成为了人民群众出游的首要选择，这在一定程度上就增加了高铁在人流高峰期的运输压力，这种压力在满足人民群众实际出行的情况下增添不必要的麻烦，因此，铁路部门必须制定合理的铁路客运组织策略。
1 铁路客运高峰期概述
铁路运输作为我国交通运输的重要方式，是经济发展的基础，也是目前人民群众所认可的交通运输方式。而铁路客运作为重要的人流运输方式，每年担负着重要的客运任务，并且随着经济发展，铁路客运高峰现象越来越多，每年的节假日以及春节都是铁路客运的高峰期，这就为铁路客运能力提出更大的挑战，需要铁路运输部门加大组织管理力度，并在客流高峰期时积极应对，做好运输调配工作，以确保铁路运行的稳定安全。
2 高峰期客运组织现状
2.1 服务体系有待完善
在铁路客运组织高峰期，旅客会高速聚集，因此，客运站需要加大人力、物力投入到维护客运高峰期客运站的秩序中，通过有效的协调维护，避免客运高峰期客运站出现线路紧张、车辆紧张的问题。但是由于客运站服务体系存在不完善之处，其协调维护工作略显滞后，这就直接导致了车站线路以及车辆无法完全满足客运需求，且车站对客运高峰期旅客的接收能力以及服务质量都有待提高。
2.2 设施设备紧张
铁路运输资源有限，很多客运站到发线能力不足，功能单一，调车机能力不足等问题将严重影响客流高峰期的运输组织工作。由于客车车底以及通过能力有限，运输能力不可存储，因此，协调各资源以达到最大程度满足客流高峰期旅客出行需求的目的，是运输组织中的重点与难点。
2.3 存在安全隐患
每年节假日尤其是春节期间，人口流动速度较高，规模较大，致使客运高峰期的出现。这一阶段铁路客运压力大，客运站的客流量以及人员密集度相对较高，使得铁路运输安全隐患加大。并且，目前很多铁路客运站对客运高峰期的相关设备配备不足，因此，很多客运设备必须连续运转，且无法得到及时的修整和维护，导致很多设备出现安全隐患，甚至带病运行，从而增加了安全隐患的发生率。除此之外，天气状况以及气候变化也是影响铁路运输安全性的重要因素，而在客运高峰期铁路客运更容易受到这些自然因素的影响，一旦遇到恶劣天气很容易发生事故，这在很大程度上加大了客运组织工作的难度。
2.4 售票工作低效
售票窗口往往有时间限制，很多旅客为了买到票就不得不聚集在售票厅，导致大量人员的拥挤，进而为客运站的秩序带来威胁。同时，代售点数目不足，高峰期买票排队等待时间较长，售票工作较为低效。
3 客流高峰期运输组织策略
3.1 强化售票系统
“一票难求的状况在客流高峰期不为罕见，而这也是难以完全避免的，且我国的人口基数大，因此，在客流高峰期的客流量也就相对较多，但是铁路部门能够容纳群众的能力以及铁路运输工具实际的运输能力都是有限的。针对这一现状，铁路部门必须改良售票机制，并完善和革新售票管理流程。具体可以根据客流群体和特点进行管理。第一，铁路部门要做好农民工群体的售票工作，客运站可以开设农民工购票窗口或者是到农民工聚集地进行上门售票，为农民工团体返乡务工提供便利；第二，要做好学生售票管理工作，客运站可以提前售卖和预定学生票，以便为寒暑假高峰客流期间的客运做出适当的安排；第三，客流量大的车站，可以通过延长售票时间，增设自动购票窗口，满足高峰客流期间旅客购票的需求。
3.2 对高峰动态有一定的预判
客运人员必须要对高峰期具备一定的预判性，了解高峰期的具体时间，并提前做好相关的准备工作。同时，车站还要及时地根据自身城市的景观分布状况，预测铁路运输高峰期到来之际本站的客运组织工作是否会受其影响，并根据预测来调整车站应对紧急状况的能力。因此，相关部门应在此基础上，首先分析受众，比如，当地的景观以高等大学学府居多，就要做好应对学生人流高峰期的准备；当地的景观以风景区居多，就要做好应对游客高峰期的准备，并及时调整车站应对这些紧急状况的服务能力，改进相关的服务设施，进而为游客群体提供一个较为舒适的出行体验。
3.3 完善内部管理体系
铁路部门要想提高客运组织能力，必须针对客运高峰期车站设备能力进行正确的预估评价，并详细分析客运需求，结合二者确定客运组织安排，合理调配人力物力。除此之外，为了保证车站安全，在进出站口应当增设安全检查点，安排相关安检人员严格检查，并配备足够的安检设备，从而有效地维护旅客进出站秩序，确保旅客安全。另外，铁路部门还要对列车进行合理安排，保证列车出行安全稳定，客运站还可以依照客运高峰期旅客的流向以及旅客的数量，对列车的车次、运行线路等进行科学的调度安排。
结束语：综上所述，由于我国铁路运能有限，尤其在春运期间，客运矛盾更加严重。铁路部门必须协调铁路、公路、航空等方式，并调整旅客出行时间，这样才能快速疏导客流。春运在大力发展客运专线的同时，还应从不同角度来引导超强客流，进行分流工作，引导旅客均衡出行。另外，春运期间，车站客运服务职工应不断提高自身素质，以服务旅客为本，正确认识自身的职责，以为旅客提供最优质的服务。
参考文献
[1] 苍海蓉.客流高峰期铁路客运组织策略探讨[J].黑龙江科技信息，2016（15）：146.
[2] 李立春.客运高峰期铁路部门运输组织工作优化[J].中国新技术新产品，2017（10）：116-118.
[3] 顾雨婷.铁路客运高峰期常态化运输组织方法分析[J].信息化建设，2015（08）：316.
[关键词]铁路客运；运输组织；高峰期；措施
中图分类号：TU434 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）20-0346-01
引言：在经济全球一体化的大背景下，人民群众的生活水平得到了提升，人民群眾的消费观与时代特色得到了融合，且发生了一定的变化，其主要体现在人民群众的出游理念上。并且，人民群众普遍渴望利用更短的时间去看更多的景物，因此，高铁成为了人民群众出游的首要选择，这在一定程度上就增加了高铁在人流高峰期的运输压力，这种压力在满足人民群众实际出行的情况下增添不必要的麻烦，因此，铁路部门必须制定合理的铁路客运组织策略。
1 铁路客运高峰期概述
铁路运输作为我国交通运输的重要方式，是经济发展的基础，也是目前人民群众所认可的交通运输方式。而铁路客运作为重要的人流运输方式，每年担负着重要的客运任务，并且随着经济发展，铁路客运高峰现象越来越多，每年的节假日以及春节都是铁路客运的高峰期，这就为铁路客运能力提出更大的挑战，需要铁路运输部门加大组织管理力度，并在客流高峰期时积极应对，做好运输调配工作，以确保铁路运行的稳定安全。
2 高峰期客运组织现状
2.1 服务体系有待完善
在铁路客运组织高峰期，旅客会高速聚集，因此，客运站需要加大人力、物力投入到维护客运高峰期客运站的秩序中，通过有效的协调维护，避免客运高峰期客运站出现线路紧张、车辆紧张的问题。但是由于客运站服务体系存在不完善之处，其协调维护工作略显滞后，这就直接导致了车站线路以及车辆无法完全满足客运需求，且车站对客运高峰期旅客的接收能力以及服务质量都有待提高。
2.2 设施设备紧张
铁路运输资源有限，很多客运站到发线能力不足，功能单一，调车机能力不足等问题将严重影响客流高峰期的运输组织工作。由于客车车底以及通过能力有限，运输能力不可存储，因此，协调各资源以达到最大程度满足客流高峰期旅客出行需求的目的，是运输组织中的重点与难点。
2.3 存在安全隐患
每年节假日尤其是春节期间，人口流动速度较高，规模较大，致使客运高峰期的出现。这一阶段铁路客运压力大，客运站的客流量以及人员密集度相对较高，使得铁路运输安全隐患加大。并且，目前很多铁路客运站对客运高峰期的相关设备配备不足，因此，很多客运设备必须连续运转，且无法得到及时的修整和维护，导致很多设备出现安全隐患，甚至带病运行，从而增加了安全隐患的发生率。除此之外，天气状况以及气候变化也是影响铁路运输安全性的重要因素，而在客运高峰期铁路客运更容易受到这些自然因素的影响，一旦遇到恶劣天气很容易发生事故，这在很大程度上加大了客运组织工作的难度。
2.4 售票工作低效
售票窗口往往有时间限制，很多旅客为了买到票就不得不聚集在售票厅，导致大量人员的拥挤，进而为客运站的秩序带来威胁。同时，代售点数目不足，高峰期买票排队等待时间较长，售票工作较为低效。
3 客流高峰期运输组织策略
3.1 强化售票系统
“一票难求的状况在客流高峰期不为罕见，而这也是难以完全避免的，且我国的人口基数大，因此，在客流高峰期的客流量也就相对较多，但是铁路部门能够容纳群众的能力以及铁路运输工具实际的运输能力都是有限的。针对这一现状，铁路部门必须改良售票机制，并完善和革新售票管理流程。具体可以根据客流群体和特点进行管理。第一，铁路部门要做好农民工群体的售票工作，客运站可以开设农民工购票窗口或者是到农民工聚集地进行上门售票，为农民工团体返乡务工提供便利；第二，要做好学生售票管理工作，客运站可以提前售卖和预定学生票，以便为寒暑假高峰客流期间的客运做出适当的安排；第三，客流量大的车站，可以通过延长售票时间，增设自动购票窗口，满足高峰客流期间旅客购票的需求。
3.2 对高峰动态有一定的预判
客运人员必须要对高峰期具备一定的预判性，了解高峰期的具体时间，并提前做好相关的准备工作。同时，车站还要及时地根据自身城市的景观分布状况，预测铁路运输高峰期到来之际本站的客运组织工作是否会受其影响，并根据预测来调整车站应对紧急状况的能力。因此，相关部门应在此基础上，首先分析受众，比如，当地的景观以高等大学学府居多，就要做好应对学生人流高峰期的准备；当地的景观以风景区居多，就要做好应对游客高峰期的准备，并及时调整车站应对这些紧急状况的服务能力，改进相关的服务设施，进而为游客群体提供一个较为舒适的出行体验。
3.3 完善内部管理体系
铁路部门要想提高客运组织能力，必须针对客运高峰期车站设备能力进行正确的预估评价，并详细分析客运需求，结合二者确定客运组织安排，合理调配人力物力。除此之外，为了保证车站安全，在进出站口应当增设安全检查点，安排相关安检人员严格检查，并配备足够的安检设备，从而有效地维护旅客进出站秩序，确保旅客安全。另外，铁路部门还要对列车进行合理安排，保证列车出行安全稳定，客运站还可以依照客运高峰期旅客的流向以及旅客的数量，对列车的车次、运行线路等进行科学的调度安排。
结束语：综上所述，由于我国铁路运能有限，尤其在春运期间，客运矛盾更加严重。铁路部门必须协调铁路、公路、航空等方式，并调整旅客出行时间，这样才能快速疏导客流。春运在大力发展客运专线的同时，还应从不同角度来引导超强客流，进行分流工作，引导旅客均衡出行。另外，春运期间，车站客运服务职工应不断提高自身素质，以服务旅客为本，正确认识自身的职责，以为旅客提供最优质的服务。
参考文献
[1] 苍海蓉.客流高峰期铁路客运组织策略探讨[J].黑龙江科技信息，2016（15）：146.
[2] 李立春.客运高峰期铁路部门运输组织工作优化[J].中国新技术新产品，2017（10）：116-118.
[3] 顾雨婷.铁路客运高峰期常态化运输组织方法分析[J].信息化建设，2015（08）：316.