【摘 要】
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以扫频振动试验标准和振动疲劳理论为基础,介绍了振动扫频试验和扫频振动疲劳的计算方法,推导了扫频振动结构中某点振动疲劳损伤量.以新能源公交车电动内摆门门系统驱动机构电机壳体为研究对象,基于Workbench构建了有限元模型,进行扫频振动分析,根据理论计算电机壳体薄弱地方,并借助试验验证,再对电机壳体进行结构加强改进,基于限元分析方法对新结构进行扫频耐振性仿真,同时将其带入门系统进行门系统扫频试验,验证该计算方法的可行性和可靠性.
【机 构】
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南京康尼机电股份有限公司, 江苏南京210013
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以扫频振动试验标准和振动疲劳理论为基础,介绍了振动扫频试验和扫频振动疲劳的计算方法,推导了扫频振动结构中某点振动疲劳损伤量.以新能源公交车电动内摆门门系统驱动机构电机壳体为研究对象,基于Workbench构建了有限元模型,进行扫频振动分析,根据理论计算电机壳体薄弱地方,并借助试验验证,再对电机壳体进行结构加强改进,基于限元分析方法对新结构进行扫频耐振性仿真,同时将其带入门系统进行门系统扫频试验,验证该计算方法的可行性和可靠性.
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