色彩经济时代纺织品创新设计中的色彩策略

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色彩在纺织品设计中占有重要地位.为探索色彩经济时代纺织品色彩创新设计策略,通过阐述色彩经济的内涵与价值,分析纺织品色彩创新设计面临的可持性设计、观念更替、色彩材料与加工艺等方面面临的挑战,提出纺织品色彩创新设计的策略.研究认为:开展生活方式研究、深入进行市场调研、注重科学的色彩搭配方法、关注流行色和传统色彩文化的应用,可为纺织品色彩创新设计提供参考.
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在农村公路建设的阶段中,路面碎石化技术是路面改造常用的一项技术策略,该技术就是采取路面破碎机在原有路面破碎之后进行二次作业的一种工艺.为了能够对碎石化技术在水泥混凝土路面中的应用情况有更为全面的了解,通过立足实际,在阐述路面碎石化技术内涵以及特点的基础上,结合某路面工程实例对该技术的应用过程进行了综合探讨,希望论述之后能够给该领域的工作人员提供相应的参考.
为了探讨制备碳纳米管纤维的直立式气相沉积反应器气体流场,选用计算流体力学软件Gambit和Fluent分别对直立式气相沉积反应器气体流场进行建模和数值模拟,模拟得到反应器内部气体速度、温度和浓度分布.结果表明:气体从进气管口射出时速度达到峰值1.79 m/s;在加热段时速度逐渐趋向于稳定,为0.02 m/s,温度逐渐趋向于反应器管壁温度(1500 K);碳源甲烷气体在反应器加热段呈现泊肃叶分布.直立式气相沉积反应器加热段气体流场呈现低速平缓高温,是适宜碳纳米管合成和碳纳米管纤维形成的有利环境和主要区域.
新时期背景下,随着我国沥青路面工程的不断发展,在实践的阶段中很多老旧路面运行能力已经达不到新时期车辆通行的需求,在这种背景下就需要对沥青路面进行修复处理.在公路沥青路面修复的阶段中,旧路挖补技术作为常见的一项技术方法,该技术具备施工方便、施工效率高、技术成熟等特点得到了广泛的应用.因此,为了能够对旧路挖补技术的应用情况有更为详细的了解,通过结合实际,在阐述沥青路面破损情况的同时,对沥青旧路挖补技术的工艺过程进行了深入探究,希望可以给相关领域的工程人员提供一定的参考.
苏州轨道交通6号线苏锦站换乘段为地下三层结构,需要下穿既有运营的4号线苏锦站,形成“T”型换乘.根据设计要求,地下1层(换乘大厅)及地下3层(新线轨行区)贯通,需要对既有线封堵墙及部分结构进行凿除后对接,施工过程中尚需保证既有线运营安全,具有一定的工程风险.因此,在现场施工过程中,综合利用围护结构凿除、斜撑接头改良拼装、底板对接等关键技术和工艺,成功地实施了新旧车站主体结构对接施工.
为了研究碳纳米管纤维在气相沉积法反应器内的运动形态,并分析纤维运动形态对生成碳纳米管纤维的影响,首先采用数值模拟的方法对气相沉积法反应器内的气体流场进行数值求解,得到反应器内的气体流场的速度;然后在此气体流场中建立碳纳米管纤维模型并对其进行受力分析,得到纤维动力学方程,与气体流场控制方程组联立得纤维/气体两相流动模型;最后利用求解得到反应器内的气体速度,再对纤维动力学方程进行数值求解,从而得到碳纳米管纤维在反应器内的运动形态.模拟结果表明:气相沉积法反应器内的气体流场呈层流状态;由于气体从中心流入,纤维反
道路建设是新农村建设的重要内容,为人们的出行和运输提供保障,与提升农村的经济效益有着密不可分的关系.因此,在现阶段新农村建设过程中,我国对交通运输行业的工作内容越来越重视,为保障交通运输工程质量,加大了投入和扶持力度.在新农村建设时期,探讨影响交通运输工程质量的原因,研究改善问题的方法,保证新农村道路建设的质量.
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聚氨酯纤维在使用过程中容易出现断丝、弹性变差、耐温性差等缺点,限制了其应用范围.为了改善聚氨酯纤维的力学性能,将聚氨酯纤维于一定温度下进行退火处理.利用差示扫描量热仪(DSC)、二维广角X-射线衍射仪(2D-WAXD)、红外光谱仪和万能材料试验机测试分析了聚氨酯纤维退火前后结构及力学性能的变化.研究表明:退火使氨纶分子链氢键化程度变大,促进硬段分子链段的重排结晶,提高软段的玻璃化转变温度;高温退火有利于氨纶断裂强力与断裂伸长率的提高,氨纶的弹性回复性能变好.
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