【摘 要】
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以某三跨连续钢箱梁工程为背景,采用SAP2000建立有限元模型,对不同墩高下梁桥的动力特性及反应谱响应进行研究。设计加速度反应谱依照《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01-2020)中规定。计算分析对比表明:墩高对结构的自振周期影响较大;地震反应谱分析时,随着墩高的不断提升,墩顶漂移比(即墩顶位移与墩高的比值)及墩底弯矩均不断加大。故选取一个合适的墩高,对于桥梁抗震十分重要。
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以某三跨连续钢箱梁工程为背景,采用SAP2000建立有限元模型,对不同墩高下梁桥的动力特性及反应谱响应进行研究。设计加速度反应谱依照《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01-2020)中规定。计算分析对比表明:墩高对结构的自振周期影响较大;地震反应谱分析时,随着墩高的不断提升,墩顶漂移比(即墩顶位移与墩高的比值)及墩底弯矩均不断加大。故选取一个合适的墩高,对于桥梁抗震十分重要。
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