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【摘要】货代作为连接生产企业与收货人的中间环节,如何做好货物衔接工作已经成为这类企业的考虑重点,本文通过分析目前货物衔接工作中常见的问题及造成这些问题的原因,再此基础上提出了一些浅显的改进建议。
【关键词】货代;空仓; 改配;进仓提前期
中图分类号:U652.12 文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2010)05-0330-01
截止到2009年,我国已成为世界第三大貿易大国和亚洲第一大进口市场,进出口贸易总额由1978年的206.4亿美元增长至2009年的2.2万亿美元。随着对外贸易的高速增长,国际货运代理行业也在世界范围内迅速发展,如何做好货代业中货物的衔接工作,目前已成为外贸进出口企业和货代企业考虑的重点。
1 货物衔接中的常见问题
货物衔接在实际操作过程中出现的问题主要有以下几个方面:
1.1 货物不能在规定的时间内以准确的数量送入指定的仓库或港区而产生不必要的费用
在实际工作中,货物常会因为“数量不准确”、“未在规定的时间内”或“送错仓库、港区”而导致无法正常出运,也会因货物进仓数量的变化或者工厂发货时间的延期,而给企业造成不必要的空舱费。
1.2 集箱货物遭船公司甩箱改配
在货物装上船舶离港之前,可能会收到甩箱和改配通知,如:船舶吃水深浅、舱位紧(爆仓)、在截关时间内没有通完关、装货箱没有回到场站、报关数据有误、海关查验、货物实际重量与申请重量不符等。
1.3“两单”退回不及时
两单是指出口收汇核销单和报关单退税、核销联。两单退回的常规时间应在货物出口后15天至30天。货代员在办理回退已报关的外汇核销单和报关单退税、核销联工作不积极,总是要货主多次催促,有时甚至出货后两三个月退单还没到手。如果遇到因单证不规范、申报有误等问题而接收海关的要求进行改单,退单就更遥遥无期。
针对上述问题,如何避免和消除类似情况的出现,究其原因主要是从货物衔接涉及的三个方面去分析解决问题:一是企业自身、二是省级货运代理、三是国际货运代理。
2 货物衔接中问题出现的原因
2.1 企业内部管理不到位
造成货物不能在规定的时间内以准确的数量送入指定的仓库或港区的原因主要有原材料交货期的延后,推迟成品进仓期;生产计划安排不当;生产质量不过关等相关因素。
2.2 省级货代的原因
货代总是从自身利益出发,考虑如何降低成本来获取更大的利润空间,而置货主利益于不顾。在实际的合作中,常出现不能准时将货物完好的送达指定仓库,送达指定堆场等现象。
2.3 国际货代中的原因
随着货代业的不断发展,国际货代的业务范围由租船订舱、提单确认发展到代理报关报检等服务环节,在服务范围扩大的同时,国际货代服务的不足也不断增加,如空仓费过高、两单退回时间太慢、甩柜情况时有发生等。产生以上问题的主要原因有:
(1)工作时间的限制
国内的货代企业大都实现每周双休,一天8小时工作制。因国际间的时差,有时国外发出更正走货信息的时候,货运代理已经下班,所以无法将客户的信息做出及时迅速的更新。
(2)进仓提前期太长
在国际货代中有一个很奇怪的现象,越是大型的货代订舱提前期就越长。一般情况在开船前半个月,进仓要提前一个星期。而在实际生产中,整个服装生产的周期大约是一周,所以有时候订舱时很可能面料才刚从面料供应商运出,而这时就要订舱,这种情况下企业是无法保证订舱数量的准确性。
(3)重“揽货”,轻“售后服务”
很多货代员认为清关费用已经付清,货物已上船,就不用着急去办理报关手续,为一、二张报关单去跑一次还不如多积存一点,一起去办理。货主急催时,常常因为货代一句“海关上还没办理退单手续呢”而毫无办法。
3 货物衔接问题的对策
3.1 企业内部的改进
(1)采用“需求拉动式”的方法安排订单
目前需求拉动式管理方式已成为企业提高经济效益、增强企业竞争力的重要手段。将这种生产方式引入,可解决部分生产不及时问题。如服装企业的采购部可根据客户的订单数,以及面料生产的周期安排面料供应商生产;生产部可根据货物的交货期合理安排,根据款式的工艺流程适当将LT提前15天,这样可以尽量避免货物生产不及时的问题。
(2)提高外贸业务员的工作效率,合理协调安排QC查货时间
加强外贸业务员与客户之间的交流沟通,可及时获知客户的货物信息,在客户需求产生变动之际立即调整,基本能保证QC查货的一次性通过,即使货物数量变动较大也有时间和船代更新。
(3)企业质检人员严把质量关
当然对于企业来说最需要解决的问题还是在于不断提高产品质量,提高生产效率,以满足货主的需求。
3.2 省级货运代理方面的改进
(1)完善书面票据的记录交接,提高工作人员业务素质
这项工作可从两方面着手:一方面,企业和货代在货物交接的时候完善书面票据记录,且在单证上注明货物箱数、款号、送货地点,在货物装车结束,要求双方当事人签字,这样可避免出现问题后的互相推卸;另一方面,省际货运代理要提高员工的作业素质,针对员工的工作建立相应的监督机制,借此减少不必要的损失从而达到互利。
(2)更新服务观念
随着货代市场的竞争加剧,对客户的服务水准将严重影响后期的再次服务。因此,妥善对待每个客户的每单服务,创造自己在业界内的口碑才是更加重要的内容。
3.3 国际货运代理方面的改进
(1)缩短货物进舱提前期、进仓数量允许小范围变动
半个月至一个月的订舱提前期太长,因此,国际货代应充分考虑货主的情况,适当将货物订舱提前期缩短;另一方面可适当允许进仓数量在订舱数量±1%～±3%范围内的变动。
(2)货代应采用“弹性”工作时间
货物在海上的运输没有停息时间,而货代必须及时关注货物目前的状况以及货主信息的变动,所以货代员应采用“弹性”工作时间,确保24小时为客户提供服务,节假日的安排上采用轮休制,可以较好的满足客户服务需求,对客户出货信息的变动能做出快速响应。
总的来说,协调好企业、省级货代、国际货代三者之间交接工作,并确保三者良好的工作态度,良好的沟通,肯定能解决一些常规的货物衔接问题,从而达到三者的共赢。
参考文献:
[1] 林星.孙见荆.基于模糊AHP的国际货运代理评估[J].物流科技.2007年01期
[2] 孟于群.国际货代企业提升竞争的八点因素.中外物流.2009年第14期
[3] 郑雯,王睿. 我国国际货代企业持续发展策略.合作经济与科技.2007年 第03期
【关键词】货代;空仓; 改配;进仓提前期
中图分类号:U652.12 文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2010)05-0330-01
截止到2009年,我国已成为世界第三大貿易大国和亚洲第一大进口市场,进出口贸易总额由1978年的206.4亿美元增长至2009年的2.2万亿美元。随着对外贸易的高速增长,国际货运代理行业也在世界范围内迅速发展,如何做好货代业中货物的衔接工作,目前已成为外贸进出口企业和货代企业考虑的重点。
1 货物衔接中的常见问题
货物衔接在实际操作过程中出现的问题主要有以下几个方面:
1.1 货物不能在规定的时间内以准确的数量送入指定的仓库或港区而产生不必要的费用
在实际工作中,货物常会因为“数量不准确”、“未在规定的时间内”或“送错仓库、港区”而导致无法正常出运,也会因货物进仓数量的变化或者工厂发货时间的延期,而给企业造成不必要的空舱费。
1.2 集箱货物遭船公司甩箱改配
在货物装上船舶离港之前,可能会收到甩箱和改配通知,如:船舶吃水深浅、舱位紧(爆仓)、在截关时间内没有通完关、装货箱没有回到场站、报关数据有误、海关查验、货物实际重量与申请重量不符等。
1.3“两单”退回不及时
两单是指出口收汇核销单和报关单退税、核销联。两单退回的常规时间应在货物出口后15天至30天。货代员在办理回退已报关的外汇核销单和报关单退税、核销联工作不积极,总是要货主多次催促,有时甚至出货后两三个月退单还没到手。如果遇到因单证不规范、申报有误等问题而接收海关的要求进行改单,退单就更遥遥无期。
针对上述问题,如何避免和消除类似情况的出现,究其原因主要是从货物衔接涉及的三个方面去分析解决问题:一是企业自身、二是省级货运代理、三是国际货运代理。
2 货物衔接中问题出现的原因
2.1 企业内部管理不到位
造成货物不能在规定的时间内以准确的数量送入指定的仓库或港区的原因主要有原材料交货期的延后,推迟成品进仓期;生产计划安排不当;生产质量不过关等相关因素。
2.2 省级货代的原因
货代总是从自身利益出发,考虑如何降低成本来获取更大的利润空间,而置货主利益于不顾。在实际的合作中,常出现不能准时将货物完好的送达指定仓库,送达指定堆场等现象。
2.3 国际货代中的原因
随着货代业的不断发展,国际货代的业务范围由租船订舱、提单确认发展到代理报关报检等服务环节,在服务范围扩大的同时,国际货代服务的不足也不断增加,如空仓费过高、两单退回时间太慢、甩柜情况时有发生等。产生以上问题的主要原因有:
(1)工作时间的限制
国内的货代企业大都实现每周双休,一天8小时工作制。因国际间的时差,有时国外发出更正走货信息的时候,货运代理已经下班,所以无法将客户的信息做出及时迅速的更新。
(2)进仓提前期太长
在国际货代中有一个很奇怪的现象,越是大型的货代订舱提前期就越长。一般情况在开船前半个月,进仓要提前一个星期。而在实际生产中,整个服装生产的周期大约是一周,所以有时候订舱时很可能面料才刚从面料供应商运出,而这时就要订舱,这种情况下企业是无法保证订舱数量的准确性。
(3)重“揽货”,轻“售后服务”
很多货代员认为清关费用已经付清,货物已上船,就不用着急去办理报关手续,为一、二张报关单去跑一次还不如多积存一点,一起去办理。货主急催时,常常因为货代一句“海关上还没办理退单手续呢”而毫无办法。
3 货物衔接问题的对策
3.1 企业内部的改进
(1)采用“需求拉动式”的方法安排订单
目前需求拉动式管理方式已成为企业提高经济效益、增强企业竞争力的重要手段。将这种生产方式引入,可解决部分生产不及时问题。如服装企业的采购部可根据客户的订单数,以及面料生产的周期安排面料供应商生产;生产部可根据货物的交货期合理安排,根据款式的工艺流程适当将LT提前15天,这样可以尽量避免货物生产不及时的问题。
(2)提高外贸业务员的工作效率,合理协调安排QC查货时间
加强外贸业务员与客户之间的交流沟通,可及时获知客户的货物信息,在客户需求产生变动之际立即调整,基本能保证QC查货的一次性通过,即使货物数量变动较大也有时间和船代更新。
(3)企业质检人员严把质量关
当然对于企业来说最需要解决的问题还是在于不断提高产品质量,提高生产效率,以满足货主的需求。
3.2 省级货运代理方面的改进
(1)完善书面票据的记录交接,提高工作人员业务素质
这项工作可从两方面着手:一方面,企业和货代在货物交接的时候完善书面票据记录,且在单证上注明货物箱数、款号、送货地点,在货物装车结束,要求双方当事人签字,这样可避免出现问题后的互相推卸;另一方面,省际货运代理要提高员工的作业素质,针对员工的工作建立相应的监督机制,借此减少不必要的损失从而达到互利。
(2)更新服务观念
随着货代市场的竞争加剧,对客户的服务水准将严重影响后期的再次服务。因此,妥善对待每个客户的每单服务,创造自己在业界内的口碑才是更加重要的内容。
3.3 国际货运代理方面的改进
(1)缩短货物进舱提前期、进仓数量允许小范围变动
半个月至一个月的订舱提前期太长,因此,国际货代应充分考虑货主的情况,适当将货物订舱提前期缩短;另一方面可适当允许进仓数量在订舱数量±1%～±3%范围内的变动。
(2)货代应采用“弹性”工作时间
货物在海上的运输没有停息时间,而货代必须及时关注货物目前的状况以及货主信息的变动,所以货代员应采用“弹性”工作时间,确保24小时为客户提供服务,节假日的安排上采用轮休制,可以较好的满足客户服务需求,对客户出货信息的变动能做出快速响应。
总的来说,协调好企业、省级货代、国际货代三者之间交接工作,并确保三者良好的工作态度,良好的沟通,肯定能解决一些常规的货物衔接问题,从而达到三者的共赢。
参考文献:
[1] 林星.孙见荆.基于模糊AHP的国际货运代理评估[J].物流科技.2007年01期
[2] 孟于群.国际货代企业提升竞争的八点因素.中外物流.2009年第14期
[3] 郑雯,王睿. 我国国际货代企业持续发展策略.合作经济与科技.2007年 第03期